新宝骏RS-3和长安CS35PLUS哪款好？老司机带你来了解

[车友头条-车友号-第一车讯]  近年来，越来越多的年轻人开始成为有车一族，这样的现象也与国内自主汽车品牌发展越来越好有关，就拿刚毕业几年的年轻人来说，手上的存款并不多，但是想要有一辆属于自己的汽车，这时候价格友好，产品力强的汽车无疑是他们最佳的选择。而在国内8万元左右的价位上，新宝骏RS-3和长安CS35PLUS就是两款产品力不错的小型SUV，其中新宝骏RS-3是一款新生代智慧SUV，就是为年轻人而来，而长安CS35PLUS则有着不弱的市场号召力，那么新宝骏RS-3和长安CS35PLUS哪款更适合我们选择呢？

其实8万元价位上的SUV，很难在产品力上做出差异化，毕竟成本在这里，但是新宝骏RS-3还是做出了差异化，它的智能网联和智能驾驶辅助系统的配备非常厚道。新宝骏RS-3全系车型均搭载了领先同级的新宝骏车联网，其运算力比传统车机速度快20倍，语音响应速度快至0.1秒，可实现免唤醒语音在线收发信息、抢红包、收听音乐、实时导航、控制空调等功能，真正在车内做到动口不动手，让充满未来感的智能用车生活触手可及。

同时，新宝骏车联网还支持手机摇一摇解锁车辆、手机寻车以及车辆状态查询等，也支持OTA在线升级，让用户可随时随地升级智能网联系统，更便捷的享受到最新的智能网联系统。

而长安CS35PLUS仅部分车型支持语音控制功能，而且全系车型没有车联网也就无OTA在线升级，使用体验很一般。与此同时，2021款长安CS35PLUS全系车型都没有智能驾驶辅助系统，仅2019款长安CS35PLUS高配车型拥有主动安全系统和ACC自适应巡航。

相反，新宝骏RS-3从中、高配车型开始就配备了主动安全防护系统和可以在0-150km/h的时速范围内启动使用的ACC自适应巡航系统，其中主动安全防护系统就包括AEB城市预碰撞自动刹车（车辆及行人识别），若前方侦测到碰撞风险，且驾驶员没有采取任何措施，AEB系统自动对车辆施加有限的自主制动，降低车速；必要时，在驾驶员主动紧急制动过程中，增加制动力度。

值得一说的是，新宝骏RS-3低配车型也可选装以上ADAS功能，并且顶配车型还可选装高阶的ADAS功能。

我们再来看看外观，毕竟一辆车能不能让你喜欢，从外观上就能看出来。新宝骏RS-3采用了新宝骏家族“星际几何”的设计语言，星辉矩阵式的中网辅以点阵式的镀铬装饰，时尚感和品质感都有了，悬浮式车顶、三段式腰线以及可选装的双色车身，都展现出了不俗的时尚感和运动感。

而长安CS35PLUS的车身造型方方正正，依然还是传统老派SUV的那一套造型，也许受中老年人的喜欢，但要打动到年轻人，明显还不够格。而且在近期，新宝骏RS-3的车身设计斩获了全球四大奖项之一的Good Design Award设计奖，Good Design Award素有“东方设计奥斯卡奖”之誉。它与红点、iF、IDEA并称全球四大设计奖项，足以可见新宝骏RS-3的外观设计是受国际观众认可的。

在动力对比上，新宝骏RS-3拥有1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，其中1.5T发动机来自新宝骏黄金动力家族，最大马力147Ps，最大扭矩250N·m，匹配了一台模拟8速CVT变速箱，动力输出不仅平顺线性，而且深踩一下油门就能体验到不弱的推背感，能满足年轻群体的驾驶激情。长安CS35PLUS搭载有1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，其中1.4T发动机匹配了一台7速双离合变速箱，面对频繁走走停停的路况，双离合变速箱的稳定性还是难以保证的。

总结：其实多方面对比后，新宝骏RS-3和长安CS35PLUS的差别显而易见了，新宝骏RS-3确实是一款新生代智慧SUV，车身外观颜值高，智能科技表现出色，而且动力也兼顾到了驾驶激情和燃油经济性。相反长安CS35PLUS还是那一套传统的SUV打法，对于年轻人来说，难以有吸引力。（文/车友号 第一车讯）