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新宝骏销量腰斩,最惨的月销2台,“玩高端”却活成了笑话
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新宝骏销量腰斩,最惨的月销2台,“玩高端”却活成了笑话

2022年03月28日 19:30
来源:车知事

[车友头条-车友号-车知事]  本是同根生,却有着不同的命运,这话大概说的就是五菱宝骏了。

虽然都属于上汽通用五菱,但是五菱和宝骏现如今在市场中的表现却有着天壤之别,五菱靠着五菱宏光这款MPV和宏光MINI EV两款车吃尽了红利,销量不断攀升。反观宝骏,销量却一日不如一日,从2020年的39.6万辆下跌到2021年的21.6万辆,跌幅超过45%。

我们再来看看今年1月份,宝骏旗下的车型在市场中的表现,卖得最好的是宝骏530,销量为6340台,但相比起之前可以说是非常的惨淡 。

要知道,作为宝骏旗下的销量支撑,宝骏530曾在上市7个月的时间就创下了98288辆的好成绩,在2018年推出CVT车型的时候,只用了10天销量就突破了6000+,在此后很长的一段时间里,宝骏530的月销量都保持在一万台以上。但如今月销量只剩6千多台,又如何帮助宝骏攻占市场?

除此之外,小型SUV车型里面的神车宝骏510,刚推向市场就瞬间引爆市场,上市两周年,狂销76万台,如今月销量只有两千左右。销量王宝骏730的销量也是惨不忍睹,跌到了几百台。

当然,最惨的还是要数宝骏RS-3,今年1月份只卖出了2台,基本算是已经废了。更重要的是宝骏RS-3还是宝骏转型高端之后的一款新产品,但当下如此低迷的销量可以说是与停产无异。

回顾过去这十几年,宝骏从巅峰时期到跌落神坛,似乎就是弹指间,如果非要找出一个原因,那只能说宝骏是在转型的时候摔了跟头。2010年宝骏刚成立时就主打的中低端市场,产品都集中在十万以下,定位与形象根深蒂固,同时也借此赢得了不少消费者的认可。

一直到2019年,宝骏整体的表现都相当不错,旗下的热销车型无数,直到同年宝骏开始转型冲击高端,发布新品牌战略和新钻石标,推出一款又一款基于“R平台"打造的新车,它们所承载的战略价值就是继续扩张新宝骏在主流市场上的影响力,并且跟"老宝骏"划清界限,但那个时候宝骏已经开始走下坡路。

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