花小钱买大车！这些车型都是同级最便宜 最低那款6.98万起！

[车友头条-车友号-玩车教授]  随着越来越多汽车品牌的入局，如今市场上汽车产品的选择越来越丰富，不同类型、不同价位，总能找到几款满足自己需求的汽车产品。

据统计，现在国内大部分消费者在购车时更加倾向于选择小型SUV、紧凑型SUV、紧凑型车、中型车四种类型，并且它们也是目前国内交易量最大的四个细分市场。其主要原因在于这四类细分市场中的车型在定价上更符合国内大多数消费者购车的心理预期，并且市场选择足够丰富，空间水准、实用性也不低。

但这突然引发出了我的一个思考，在小型SUV、紧凑型SUV、紧凑型车、中型车四大细分市场中，最便宜的车型是怎么样的？又是否值得购买？不过考虑到国产车型品牌鱼龙混杂，且很多低价车型都是疯狂降低成本以求在售价上博眼球的产品，加上产品质量和核心技术上也大多没啥看点，不如把范围缩小至合资品牌领域；在这四个细分市场中目前最便宜的合资车，基本都是什么车型？又值不值得我们购买呢？

说到售价优势，韩系车在这方面一直很有话语权；在国内市场上，韩系车一直是凭借着较低的购车门槛以及全面的配置水准为卖点，当年起亚K5和第八代索纳塔也正是借助这两项优势圈粉无数。即便是到了今天的起亚K3、K5凯酷等车型，对比同级别一众日德系产品基本都占据售价优势。而在小型SUV市场，起亚旗下的奕跑，更是做到了合资领域最低的价位。

并且值得注意的是，6.98-8.98万只是车型的指导价，目前在市场上奕跑还有6000~7000元的现金优惠，对于一款顶配不到9万的车型而言，其现金优惠幅度已经抵得上车辆购置税了，最终车辆仅需8.85万就能落地顶配版车型。

但作为一款落地价都不足9万的车型，自然不是一款面面俱到的车型，首先4100mm的车长和2570mm的轴距并没有赋予其同级别中十分出色的空间水准，后排空间比较局促，也无法和本田XR-V、丰田C-HR等车型竞争，但本身作为一辆针对1~2名年轻消费者使用的小型SUV，后排空间和实用性水准低一些并非不可接受，毕竟售价摆在这，9万元告别戴口罩挤地铁，要啥自行车？