多100KM续航 多一份自信 试驾零跑T03

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疲劳监测通过A柱内侧的摄像头识别，实际体验比较敏感，有些时候张嘴说话表情夸张一点都会在仪表盘上显示警示信息。

尽管拿到试驾车经过一次OTA之后，L2级别的辅助驾驶功能仍未解锁，但零跑T03 既然配备了辅助驾驶方面的硬件，相信以后肯定能派上用场。此外，车窗只支持一键升起，不支持一键降下、缺少无钥匙进入等是它可以改进的地方。

●续航测试

零跑T03配备由宁德时代提供的36.5kWh三元锂电池，能量密度为171Wh/kg，NEDC续航里程达到了403km。如果使用快充的话，只需要30分钟就能从30%充电至80%。零跑T03同时还配备了液冷电池热管理系统。在电池上，零跑可谓加量不加价。

在充满电量的情况下，续航里程显示满电状态下为403km，需要注意的是续航里程显示数字不会随驾驶模式切换、空调开启/关闭、动能回收挡位调节而变化，也许是因为这个原因，实际测试中前90km掉电速度还是比较快的，让人感觉有点“虚”。不过掉电区间去到表显剩余续航300km左右之后就会趋于线性，这一现象对比其他纯电动车型还是比较取“巧”的。

续航结果，以微型电动车标准来看，零跑T03的403km续航显然有些“先声夺人”，难免会让人产生更高的期待；在实际测试过程中，300km左右的续航也比同品类车要更有信心，日常的使用可以得到保障。

●动态体验

零跑T03搭载一台最大功率55kW（75Ps），最大扭矩155N·m的永磁同步电机，匹配的是固定齿比的单速变速箱。有些读者可能觉得这个动力输出很小，但横向比较奇瑞eQ1、欧拉黑猫、宝骏E300等同级车型，已经是纸面最强数据了。

说回动力，零跑T03的实际表现达到够用的标准了，即便采用驾驶模式中的标准模式，提速也足够轻快；超过80km/h之后也不会有限制输出的情况出现，在城市道路中，遇到长时间走走停停的路况，或者二次加速超车并线的时候，也还是能从容表现的。