一公里3毛多！便宜20万的国产SUV对战豪华大7座SUV

[车友头条-车友号-玩车教授]  理想ONE的转向调校走轻盈风，不随驾驶风格改变，阻尼感细腻，即便是一个力气比较小的女司机打方向盘也没有什么困难。但驾驶者通过方向盘能获得的路面信息比较少，电子味比较浓厚。

底盘方面，同样主打舒适家用的理想ONE也是选用前麦弗逊+后多连杆底盘悬架，但在调校上要比XT6硬一些，对热衷驾驶的驾驶者可能是一大利好，但对乘员来说就不是那么友好。

事实上，理想ONE悬架减震过滤效果确实没有XT6那么出色，即便是通过一些小坑娃地段，依然会有一些细碎振动传入车内，对路面传来的颠簸感过滤得不够彻底，就更别说碎石山路了，出现二次弹跳那是正常之事。

但理想ONE的隔音降噪水准确实不弱，这一点为其实力挽尊。如果不是排量1.2L的增程器在运转的情况下，车内的静谧性属实不错，坐在车内基本上听不到杂音，很是舒服，这点值得一赞。

凯迪拉克XT6配备了容积为82L的油箱，一天试驾下来综合油耗10.2L/100km，加满油的情况下，大概能跑800km。原厂推荐添加95#标号汽油，结合当前95#标号油价6.2元/L，换算下来，XT6 2.0T四驱顶配车型燃油成本约为0.6元/km。

不过，这是顶配四驱车型的，如果是入门或者配置更低一些的车型，日常用车油耗会更低一点，能耗经济性更出色，折算成燃油成本输出会更低一点。以入门版车型为例，实测油耗9.2L/100km，折算成单公里费用约0.57元。

理想ONE采用增程混动，匹配容积45L的油箱和容量40.5kWh的三元锂电池组，拥有纯电(SOC100%—SOC17%)、混动(SOC100%—SOC72%)和燃油三种模式，纯电模式下，NEDC续航180km。而根据实测数据，平均电耗20.4kWh/100km，平均油耗8.3L/100km。而纯烧油供电状态，平均油耗则去到了11.3L/100km。