兼·容之道驭非凡 试驾雷克萨斯ES 300h

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后排空调系统具备独立控制，座椅加热则是全新ES 300h的行政车型专属。而为凸显尊贵气度，在老板键之外，还提供了音响和遮阳帘操作按键。

在全景天窗渐成主流的市场上，ES 300h的单天窗开启面积约为0.23㎡，采光面积约为0.28㎡，这一独特的设定，也渐渐成为了雷克萨斯ES的独有标志。

ES 300h 作为混动车型，其搭载的镍氢电池组布置在了后座的下方。相比于常规动力车型而言，ES 300h的454L行李厢装载空间也同样出色。同时，感应式电尾门的设计无疑让车主更显从容。

混动协行 驰骋先行之境

雷克萨斯ES300h行政版搭载热效率达到41% 的THS-II混合动力系统由A25A-FXS 2.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机组成。

2.5L阿特金森循环自然吸气发动机最大马力178匹，峰值扭矩221牛米；同时，电动机的最大功率达到88千瓦，202牛米的峰值扭矩依然不可小觑。在最新一代能量控制单元，可以持续监测车辆的行驶状态，并据此预测驾驶者的驾驶意图。全方位的检测下，这台车标称百公里油耗可以达到4.2L的新水准。

匹配丰田的混动系统，自然是E-CVT电子无级变速箱。相比于普通的的电子变速箱而言，带有S挡和手动换挡（模拟）模式的功能，自然在驾驶乐趣上有一丝的提升。而这些，都源自于将ES 300h开起来的那一刻起……

动静皆宜 领略悦然之境

在2.5L混动系统加持之下，ES 300h的显得迅捷而有力，油门调校属于偏沉稳的一类 。其实，由于混动系统在起步阶段全靠电力输出，更为沉稳的油门踏板调校，也更有利于安全。

在隔音降噪玻璃、ANC主动降噪科技和Hybrid AcousticsTM混合动力降噪系统组合发力之后，安静的起步和初段加速将是ES 300h车主的日常。当深踩油门之后，即便是在普通模式下也足以唤醒2.5L发动机。即便是突然被叫起来工作，这台发动机也足以瞬间爆发出强大的推力，丝毫没有拖泥带水的意思。