年轻人该买什么车呢？试完这款领克我好像有点懂了！

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其实关于三缸机会抖的问题，这既是个“真命题”又是个“伪命题”，毕竟从专业的角度来说，其实三缸引擎与四缸引擎都会存在天生抖动的问题，这种抖动与排量和转速成正比，所以只认定三缸机会抖这是不全面的；其次如果在抖的前提下，最大程度去弱化这种现象，这一点领克就做的比较好，为什么这么说呢？接着往下看！

为了最大程度的去抑制抖动，领克的这款1.5T发动机采用了「智能耦合技术」实现了更好的减振效果，甚至大量使用与引擎同等寿命的金属部件去抑制振动，而这种制造成本显然比自家的四缸机要高，可见领克在这款发动机上花费的精力了！

如果说上午的场地试驾只是对06的初认识，那么下午的道路试驾绝对是深度体验了，近100公里的试驾路线中，我们会有着不同的路况体验，更进一步了解领克06整体的表现。起步之后，06依旧还是领克熟悉的风格，初段的动力响应非常积极，即便车内坐下4人的情况下，也是轻踩油门就走的状态。

同许多车型一样，领克06拥有三种驾驶模式，包括经济、舒适、运动。经济模式下油门响应变慢，可能会比较适合在堵车时使用；相比之下舒适模式就好很多了，日常驾驶完全够用而且还省油；而运动模式下车辆的动态表现最激进，由于转速更高，所以油门响应更加灵敏。

领克06虽然有着多种的驾驶模式，但是方向盘的表现并没有太多的变化，调校都是比较偏向舒适性的，但在同级别车型中也算不上轻，比较适中，即便是新手司机也非常容易上手。底盘反馈比较扎实，可有效过滤路面的细碎颠簸，给车内乘客比较舒适的驾乘感受。

值得一提的是，领克06拥有创新安全黑科技，其首发搭载的“Rollover Protection”翻滚保护系统针对中国道路、事故状况设计开发，通过超高灵敏度的传感器及智能算法计算翻滚临界点，在20毫秒内触发保压时间长达6秒的侧气帘，对乘员进行安全防护，并第一时间进行语音沟通、开展救援行动，就问你牛不牛吧？