上市一片叫好的新车，结果无人问津！这是为啥？

[车友头条-车友号-玩车教授]  

同为日系品牌的马自达看起来似乎不大聪明，具有“工匠之心”的本田品牌，从平民超跑的飞度到MPV家用定位奥德赛以及亲民的豪华SUV本田冠道，在各个领域车型都有所涉猎。常年占据销量排行榜的本田，不论在产品换代还是在车型的市场定位上，本田的表现太过于优等生。而一汽马自达目前旗下在售车型仅有阿特兹与CX-4，车型产品过于单一。

现款在售力狮属于第七代车型。并不属于改款换代的车型，大体上仍与2009年上市的第五代力狮相似。在动力和底盘部分都经过了全方位的“修正”，并搭载全时四驱系统。在同级当中能够有四驱的表现就得上到宝马3系，奔驰C级这样的车型。售价区间也将近三十万，而力狮目前的顶配车型指导价不过24.78万。

对于消费者来说力狮的确足够性价比，但消费者始终还是不愿相信小众品牌。对于售价更高的BBA，贵不重要，开出去有面儿更重要。其次，随着城市道路化的建设。大城市的拥堵情况早已让普通消费者对于操控的需求没了兴趣。

那为何向经济适用妥协的阿特兹却没能走向主流的道路呢？可以说，创驰蓝天技术对于阿特兹来说是一把双刃剑。在这个竞争激烈的时代，谁都想拿出看家本领，战下一城。马自达以产品价值为卖点的营销方式或许并不能让消费者为此买单。毕竟从消费群体看，马自达与丰田。本田在同一消费群体市场当中竞争。纵使你的创驰蓝天技术再“省油”、再“操控”都不如省下几万预算来的划算。

不同于豪华品牌的用户群体，对于很多价格敏感消费者来说，买车仍然不是一件小事儿。从买车到用车，需要考虑到方方面面的因素。比如说日常用车维修保养等方面，目前斯巴鲁在国内不过五十多家的4S店，力狮而又属于进口车型。面对售后维护保养的性价比和便利性，让消费者更倾向于合资品牌的主流车型。