2020年全球最值得关注的10款插电混合动力车型推荐

[车友头条-车友号-电车圈]  5. 奔驰E300de

奔驰是PHEV领域唯一提供柴油发动机和电力推进相结合的玩家。在E300de中，它还允许你选择轿车或旅行车的版本，这是另一个优势。

电动续航只有WLTP认证的30英里，取决于可选的规格。在现实世界中的测试表明, 22-25英里是比较合理的纯电距离。考虑到它只有四个气缸，性能令人印象深刻。聪明的动力管理使它很容易捕捉和回收能量。它的操作安静、灵巧、精确。

奔驰的混合动力电池安装占用了一些后备箱空间，但这并不妨碍E300de成为一款极其实用的汽车，尤其是在旅行车的形式，同时也是一款智能、理想和高效的汽车。

6. 奔驰C300e

插电式C级的驾驶舒适，操控性强，它的四缸发动机平滑、精致、动力强劲。从电动动力到汽油动力有时会有点太容易翻转，但这种切换本身几乎察觉不到。

采用新的13.5kWh的电池，C300e的电动续航里程现在达到了34英里。结合WLTP认证的37克/公里的二氧化碳排放量，插电式C级车可以轻松地进入10%的BIK税范围.

7. 大众帕萨特GTE

在暂时停售后，帕萨特GTE在去年以更新的形式重返英国市场。最大的变化是在表面之下。

它的电池组被扩大到13kWh，使该车在WLTP循环下的电动续航里程增加到36英里（58公里）之多。上市价格也有所下降，这将使四分之一左右的帕萨特买家选择插电式混合动力版本。动力系统本身由一台相当精致的1.4升涡轮增压汽油发动机和一台电动机组成，两个元素结合在一起，通过六速双离合自动变速箱向前轮提供高达215马力（160千瓦）的动力。

诚然，按照该细分市场的最新标准，这并不是最快或最令人兴奋的PHEV车型，但就其吸引力的广度和低调的大众品牌的可取性而言，它有很多值得推荐的地方。