硬汉变暖男，还提供7座版 全新日产途达官图发布

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除此之外，中控台嵌入了一块9英寸的液晶屏，车机系统也升级为了最新的Nissan Connect。中控屏下方则是常规的多媒体以及空调控制区域，布局比较简单。空间上，全新途达X-Terra提供7座版本，而且日产对于新车的乘坐舒适度和空间实用性都相当重视。

全新途达X-Terra采用了日产“零重力”座椅。这种座椅通过超软海绵以及人体工程学的设计的考量，让重心更多集中在臀部，而减轻身体其他部位的受力。这种座椅相比原来日产软软的“大沙发”，其实乘坐感受更加舒适。由于采用非承载式车身，也可以把全新途达X-Terra当成一辆“货车”，后两排座椅可以折叠从而形成一个平整的超大载物空间。

动力部分，海外版本也是搭载的2.5L自然吸气引擎，最大功率165马力，最大扭矩241牛·米，匹配JATCO的7AT自动变速箱。相比之下，国内现款途达的2.5L引擎，最大功率193马力，最大扭矩245牛·米，其实咱们国内途达车主比老外们幸运啊。不过嘛，海外版本或许还会有柴油动力提供......

但话又说回来，2.5L汽油引擎这个动力，放在途达1.9吨左右的车身上，只能说能够用，手动挡车型会轻松一点。其实，谁也不会为了追求动力去选择途达，这是一辆用来干粗活的SUV。四驱车型采用比较简单粗暴的分时四驱结构，提供一把后桥差速锁，必要时通过车内的控制键可以直接将后桥锁上。并且，全新途达X-Terra四驱车型也照例提供2WD、4H、4LO模式，轮间电子限滑当然也不会缺席。

鹏友说：

从全新途达X-Terra的变化来看，设计上的确比国内现款途达细腻了不少。如果说现款途达是硬汉的话，那么全新途达X-Terra更像是一个暖男了。不过，途达骨子里还是没有丢失硬汉属性，强大的四驱系统具有比城市SUV出色许多的路况适应性。目前，国内在售的现款途达为去年11月推出的2020款，海外版全新途达X-Terra与之对比的话，更像是一款中期改款车型，相信引入国内国产只是时间问题。（文/车友号 汽车鹏友）