大众途锐eHybrid插混上市 /售67.98万元
[车友头条-车友号-皆电] 11月9日,大众进口汽车品牌全新插电式混合动力SUV车型——途锐eHybrid正式上市,售67.98万元。
目前大众进口汽车在华的途锐序列主要提供3款动力/4款车:
外观内饰解读
途锐eHybrid与途锐汽油版没多大区别,没有什么满身恶趣味的蓝色或者绿色装饰,只有一些特殊的标识:
1、 前进气格栅处与车尾门处有eHybrid徽章。
2、 轮毂换成了“Tirano” 19英寸铝合金样式,双十辐式设计,可以降低风阻并减少油耗与电耗。
3、 中控屏与仪表盘的画面有不同,eHybrid加入了电动化元素。
——表述完毕。
动力总成解读
众所周知,Q7与途锐是同源的,也都是布拉迪斯拉发生产的。MLBEVO纵置发动机平台下保时捷卡宴、宾利添越、兰博基尼Urus其实都不是布拉迪斯拉发总装的,只有Q7与途锐是,而Q7 e-tron与途锐eHybrid实际上是同一条生产线滚下来的产物,动力系统也基本一致 —— 笔者很严谨地用了“基本一致”,原因是Q7 e-tron的驱动电机调校稍稍少了8PS,0-100km/h加速时间也多了0.2秒。
那么途锐eHybrid的动力总成呢?如下表:
由于途锐eHybrid并未公布动力系统的结构图,因此笔者用Q7 e-tron的PHEV系统透视图来替代一下,明天凌晨笔者会出品一篇详细的试驾稿讲述。
因为MQB和MLB平台在设计之初就考虑到了电气化动力系统的兼容性,因此让一台途锐进化成途锐eHybrid是不用改动车架的,一切都在计划之内。
由于全系标配集成托森式中央差速器的4MOTION恒时四驱系统,因此扭力疯狂的途锐eHybrid在地板油起步阶段是不会打滑的,响胎的声音也不大。
与途锐2.0TSI/途锐3.0TSI不同的是,途锐eHybrid的驱动电机可以在初始转速下就给到350N·m,完全不用等2.0T汽油机提转速和涡轮起压,这种快感是此前所有途锐都感受不到的。
按键盘上“← →”键也能翻页
- 相关
- 新车
- 导购
- 评测
- 动态
相关二手车
更多>>奔驰EQS 2022款 580 4MATIC
2024年04月上牌 | 0.10万公里保时捷 718 2021款 Boxster 2.5T 25周年纪念版
2021年12月上牌 | 0.60万公里路虎 揽胜运动版 2022款 3.0 L6 耀黑版
2022年05月上牌 | 4.50万公里宝马 X3 M 2022款 X3 M雷霆版
2023年02月上牌 | 3.00万公里沃尔沃 XC90新能源 2022款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座
2022年10月上牌 | 0.29万公里