日版“奥德赛”改款首发，新增运动套件，空间布局更实用

[车友头条-车友号-超跑密探]  因为地区的差异化，导致诸多车型会出现版本上不同。例如日版的本田奥德赛，在产品设定上就有异于美版，但又和国内市场相临，所以日版和中规是保持大体相似的。

近日，日版的奥德赛迎来了中期改款的首发，虽然只是小幅度的优化，但无论是视觉审美还是乘坐舒适度上都有了很高的提升，所以对于后期的广本奥德赛还蛮是期待！

新车最集中的变化在于前脸，应用更加扁平化的前车大灯组，这样会使整车变得聚光有神。而中网采用相对紧致的六角状，其中混动版为常规的横向式格栅，而燃油版则新增运动套件，选择蜂窝式格栅，在视觉上运动感十足。

至于底部则为统一的LED雾灯和横向式的前唇护板，在整个脸型上会一定的拉伸效果。就个人审美，新款奥德赛在设计上趋于稳重大气，倾向于商务属性。但又有运动套件的加持，也不乏年轻气息。

从侧身看，实际上和现款车型并没有特别大的区别，采用熏黑式B/C柱，匹配多辐式轮毂，时尚气息浓厚。而日版奥德赛的尺寸4855/1820/1695 mm，轴距为2900mm，和国内版本只是有细微的差别。

背部设定是个人最喜欢的地方，多条L型组合的尾灯与镀铬饰条相融合，透露尽是时尚气息。其他地方没有多余的装饰，并且呈现方正的面部设计，营造出一种敦厚扎实的感觉。

说实话，新车整体更趋于艾力绅的外观塑造，如果到了国内市场能够再实现尺寸的加长，那就更完美。

前排的布局变化也很大，采用10英寸的悬浮式中控台，透露更多的是年轻元素。与此同时，全液晶仪表和三辐式方向盘也得到更新，而且新增了很多实体按键，可能是偏重实用性需求。

魔术座椅依旧得到保留，而二排支持四向调节并带腿拖，最大限度的保障了其舒适性。另外，日版还增加了手势开门功能、脚踢感应式后备厢开锁、离开自动落锁等功能，这是要和国内版本看齐。