奔驰终于坐不住了，燃油车时代的王者，电动化时代可不想当蝼蚁！

[车友头条-车友号-智电汽车]  近几年，以BBA为首的传统豪华品牌，在电动化时代的声量好像是越来越小了。

奔驰EQC、奥迪e-tron上市近2年，但销量却始终维持在一两百台，根据公开的资料显示，奔驰EQC在今年1-9月销量为1581辆，不及特斯拉单月销量零头，甚至也比不过一众造车新势力。

豪华品牌的电动化之旅，是否太慢了节拍？

当然，我们也得承认，在内燃机的红利没有完全消失之前，在商业投入没有得到最大回报之前，传统企业是没有必要破釜沉舟抛弃自有优势全面拥抱电动化的。

但同时我们也得明白一个道理：稳中求胜固然重要，但在未来赛道中抢占先发优势同样关键！

而在电动市场的毫无话语权，明显不是这个燃油车时代的王者想要看到的局面，所以，奔驰在电动化上的布局加速了。

10月6日，奔驰在线上举行了投资者及分析师会议，并在会议上发布了奔驰乘用业务的全新战略。

战略布局中几个关键点：豪华品牌定位不变，旗下品牌的电动化、成本削减和业务拓展。

其中有关于电动化的布局，梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员及首席运营官马库斯·谢弗表示："至2030年，在电动车型占新车销量一半以上份额的同时，我们在内燃机车型上的投资将迅速减少，届时传统内燃机车型的数量将减少70%。"

而对于这个目标，奔驰的战略布局是分为两步走，一步走的是扩大纯电产品序列，推出更多的纯电车型；另一步则是将原有产品进行电动化改革，进一步减少内燃机车型数量。

01推出更多的纯电动产品

首先在产品推新上，奔驰在此次发布会上确认了将会继续壮大EQ家族，陆续推出包括EQA、EQB、EQS、EQE、EQS SUV、EQE SUV，一共6款新车。

其中EQS、EQS SUV、EQE SUV、EQE这四款车型将会基于奔驰即将推出的大型纯电平台EVA打造。