中国消费者,越来越怀念铃木了!
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中国消费者,越来越怀念铃木了!
2020年09月27日 16:27
来源:简单买车
大浪淘沙优胜劣汰,这就是市场运行的正常机制,想当年市场上有这么多的国产手机品牌,如今只剩下华为、小米、OV这几家,大多数手机品牌都被淘汰了,而手机行业发生过的这些事,如今又在汽车行业重演。最近几年,国内汽车市场开启淘汰赛,接二连三有汽车品牌被淘汰出局,有合资品牌退出中国市场,也有自主品牌停产歇业,中国消费者对此早已习以为常,但有一个品牌的退出,让无数人感到惋惜,这个品牌就是 铃木。
铃木早在上个世纪80年代就已经进入中国市场,并在1993年成立 长安 铃木,随后又投资了 昌河 铃木,合资布局明显早于其他日系品牌。凭借着 奥拓、 羚羊、 雨燕、天语、 北斗星等车型, 铃木迅速打开了中国市场,当年一辆 奥拓才七万块钱,比 夏利还便宜,亲民的价格成为了 铃木制胜的法宝。2011年, 铃木在华销量达到了22万辆,这一销量成绩在当时是非常了不起的。
大家都知道, 铃木是公认的“小车之王”,随着小型车的市场份额不断衰减,加之 铃木又不肯迁就以大为美的中国消费者,使得 铃木的销量越来越低。2017年, 长安 铃木的销量跌落至8.39万辆,同比下滑近50%,同时还出现了严重的亏损,这直接导致 铃木退出中国市场。 铃木在中国市场衰落的原因,除了小型车市场萎缩之外,还有产品更新缓慢、内饰老旧等等,这些都说明了 铃木对中国市场不够重视,退出也是情理之中。
在中国市场, 铃木的体量始终不是很大,从销量来看,只能算是二线选手,不过 铃木的口碑却出奇的好,用户评价极高。说到 铃木这个品牌,人们对它最主要的印象就是可靠和省油,像 雨燕、 启悦、 维特拉这些车型,开个十年八年完全不用担心会有大的质量问题,论油耗那都是同 级别里面的佼佼者,而且后期保养也非常省心省钱,这些无疑都是家用车最宝贵的品质。现在都说 丰田可靠省油,但跟 铃木比起来, 丰田还是差了点意思。
大家都知道, 铃木退出之后, 长安汽车收购了 长安 铃木剩下50%的股份, 长安汽车还可以继续生产和销售 铃木的车型。但是直到现在,也没有看到 长安汽车引入 铃木的新车型,原有的老车型基本上都已停产, 长安 铃木现在已经名存实亡。值得一提的是,在今年5月份, 长安汽车向 工信部申报了一款名为 长安欧尚 启悦的新车,而这款车就是 铃木启悦的换标车型,这让很多人又重新燃起了对 铃木的希望。
在 铃木退出中国市场后的这几年时间里,日系车质量问题频发,几大主流日系品牌无一例外,使得日系车在消费者心中可靠的形象严重受损。人们在感慨日系车质量大不如以前的同时,也越来越怀念曾经那个皮实耐造的 铃木,呼唤 铃木回归的声音越来越多,或许在很多人的心目中,只有 铃木才最能代表日系车。
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