大侠试驾:第三代i-MMD混动系统加持的东风本田享域锐混动
[车友头条-车友号-大侠上车] 混动车型,听起来好像是一个不是很久远的概念,但是它出现的其实比我们想象的还要早。他的发明者是我们熟知的保时捷公司创始人费迪南德保时捷,当时因为内燃机刚刚发明,效能和稳定性都不够,于是保时捷就开始研究电力驱动的可能,1898年,25岁的保时捷发明了轮毂电机和世界上第一台混合动力车。当然真正意义上的量产混动汽车是丰田的普锐斯,但是由于市场上消费者对于技术、电池成本等方面对于这款混动车型的接受度并不是很高。
近几年受到环境、政策等方面的影响,加速推进电动汽车产业化进程,传统内燃机电动化已经是一个不争的事。但是由于目前消费者对新能源接受度还没有达到一定的程度,混动车型的的发展确实 一能起到良好的过渡作用。
长路漫漫其修远兮,新能源的发展在一定程度还是存在"痛点",例如里程充电等问题,然而混动,目前不管是在技术的成熟度还是市场的反馈都是当下最好的选择。
反观各大厂商都在推出混动车型,市场的反响确实平平。在混动车型上东风本田从轿车到SUV、MPV车型,再从中高端车型下沉到家用级别。享域锐•混动是其最后且重要的一环。进一步壮大了东风Honda混动家族,完善东风Honda品牌在混动汽车市场的产品布局。
外观上的享域锐混动到时没有太大的变化,前脸继续沿用本田最新家族式风格,飞翼式前脸,搭配羽翼式LED前大灯,棱角分明。
车身侧面流畅的车身线条设计,配合独特腰身造型,呈现俯冲式的视觉感受;最大的不同就是低风阻设计的17寸轮圈。然而在有着4756*1804*1509mm的车身尺寸,和2730mm超长轴距,这个17寸的轮胎就显的格外的小,完全看不出来。
尾部采用贯穿式尾灯设计,加上尾翼的设计以及隐藏式的排气管,运动感十足。
按键盘上“← →”键也能翻页
- 相关
- 新车
- 导购
- 评测
- 动态
相关二手车
更多>>现代 途胜 2020款 280TGDi 两驱GLS时尚版 国VI
2021年02月上牌 | 3.40万公里奔驰 S级 2008款 S 600 L
2007年05月上牌 | 16.50万公里宝马 X6 2011款 xDrive50i
2011年04月上牌 | 13.50万公里Polestar极星 Polestar 2 2021款 单电机标准续航
2021年12月上牌 | 1.90万公里宝马 7系 2011款 750Li xDrive
2010年05月上牌 | 15.80万公里