吉利推出新款ICON，10万级SUV市场再竖新标杆

[车友头条-车友号-线外邦]  吉利ICON上市于今年2月，是吉利旗下定位偏高端的一款车型，未上市前就有着火爆的人气。近日，吉利ICON又推出了三款新配置的车型，其中燃油车型两款，轻混车型一款，较此前发布的版本价格和配置都有所降低。

标杆？偶像？来者本不寻常 无论是名字还是外形，了解过ICON的人都会感觉到，这款车天生就不同寻常。ICON名字的含义，可以理解为标杆，也可以理解为偶像。无论怎么解释，ICON车如其名，在造型设计趋同化严重的车市中，它天生就注定不同寻常。

2月份上市的ICON，售价区间在11.58万-12.88万。无论是设计语言还是智能配置，都展现出了不俗的特质。外观上科幻感爆棚，甚至让人怀疑是概念车，而内饰的科技豪华元素搭配，乍一看有点赛博朋克。

ICON从内到外营造的这种未来感，并不只是做做样子，看个意思。从实用性角度来说，ICON的科技感是有干货支撑的。L2+智能驾驶，APA自动泊车、底盘透视等等。在同价位的车型中，ICON配置的丰富程度是很难挑剔的。 价格下探，ICON强攻10万级 新推出的三款车型指导价格降至了9.98万到10.88万，虽然10万上下的紧凑型SUV选择很多，但吉利ICON三款新车带来的冲击还是会不小。让我们看看ICON在11万元以下市场将要面对哪些对手。 哈弗H6 刚刚推出了第三代车型的哈弗H6即使不考虑在售的2020款和2019款，仅2021款新车就有17款车型，除去两款手动挡车型，三款2.0T车型，1.5T双离合版本仍有12款车型。由于第三代车型的推出，第二代哈弗H6及哈弗H6运动版均有不同程度的降价，大量车型售价跌落在了11万甚至10万以内。

不过在动力数据方面，ICON的1.5T发动机马力是优于哈弗H6的，但扭矩上略逊于哈弗H6的1.5GDIT。不过ICON的轻混版本最大扭矩则可以达到300N·m。

我们排除掉价格远高于11万的第三代哈弗H6和动力输于ICON的1.5T版本哈弗H6，最后会发现真正能与新推出的三款低配ICON构成竞争的只有哈弗H6 2021款第二代1.5GDIT自动都市版和自动冠军版，指导价为11.10万和12.10万。考虑各地1-2万的优惠价格，实际售价会和ICON的这三款低配车型存在重合。 双方在配置上是互有胜负的，最终影响选择哈弗H6还是吉利ICON的还是动力和空间。动力上ICON轻混版本优势明显，而空间上哈弗H6数据全面占优。长度多25厘米，宽度多5厘米，高度多10.5厘米，轴距多4厘米，这个差距是很难被忽略的。

吉利ICON轻混版本搭载的48V电机，可提升10kW功率和45N·m扭矩，降低10%油耗。 当然，面对哈弗H6茫茫多的车型，真正会如此细究的消费者还是少数的。但笔者仍希望能够向大家传递出这个信息，吉利ICON新推出这三款车型，同价位上动力优势是明显的，尤其是轻混车型入门版吉利ICON 1.5TD i6 BSG，性价比还是相当不错的。 比亚迪 宋Pro

宋Pro目前在售的有5款车型，其中四款是2019年7月上市的2019款，一款是今年3月上市的手动挡车型。纵然是上市一年的老款车型，但宋Pro目前的优惠幅度并不大。 本着买新不买旧的原则，笔者认为是没必要拿ICON和宋Pro对比的，且从设计风格来说宋Pro过于老气，160马力、245N·m最大扭矩的动力表现也不如ICON。当然宋Pro在尺寸上也是超过ICON的，这似乎是吉利ICON的命门。总得来说，如果图便宜，宋Pro作为2019年上市的车型价格还不够实惠，图空间的话，ICON虽然不如宋Pro，但其他可选的也很多。而动力和配置新鲜程度上，ICON是占优的。 最后说说 吉利ICON是被赋予重望的高端车型，虽然10万左右这个拼杀激烈的市场中强敌环饲，但吉利ICON的实力也不容小觑。 这种激烈的市场竞争对于消费者无疑是利好的，随着自主品牌产品力的逐步升级，越来越多高性价比的产品出现在低价位市场，大家的选择越来越丰富，能够享受到的配置也越来越多。一个良性竞争的市场取代降价减配低质的恶性竞争，是所有人都乐于见到的。

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