鸡头VS凤尾，10万块买轿车到底选合资还是自主？

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再来看威驰这边，新款加入了悬浮式中控大屏应该是它对时代潮流的跟随，但整体内饰的老态依然明显，同时，因为尺寸限制，其中控台也显得较为简单，缺乏设计感可言。

（*配图为低配，无中控大屏） 空间差距大，逸动PLUS尺寸碾压 抛开品牌，若将逸动PLUS和威驰这两辆车摆在一起，你就会发现这两个车的气场完全不同。逸动PLUS是一辆A+级轿车，车身长度达到了4730mm，轴距则达到了2700mm，在家用轿车中属于大个子；而威驰是一辆A0级轿车，其车身长度仅为4435mm，轴距也仅为2550mm，光是尺寸，逸动PLUS就具有了碾压式的优势。

但空间表现两车却相差不大。不得不说，日系厂家对空间设计的把握的确很强，虽然威驰的级别更小，但其后排空间的表现不错，在腿部空间环节，几乎与逸动PLUS保持一致，但威驰的大空间是有代价的，其座椅的座垫相比逸动PLUS薄了很多，中央扶手箱也被取消了，后排整个内饰氛围几乎处于毛坯状态。

反观逸动PLUS，虽然乘坐空间没比威驰大多少，但是在更大的尺寸的底气之下，它的座椅沙发很厚实，各种内饰的装饰也都没有缺席，质感很强。

动力差个涡轮，逸动PLUS实力碾压 再来看动力。很多年前，选合资车的人一定会说一句话，就是合资车的三大件好。但现在在10万级别，国产品牌已经全面领先。发动机方面，逸动PLUS搭载蓝鲸NE系列1.4T涡轮增压发动机，账面参数为最大马力158匹，最大扭矩260牛米，这台发动机不仅动力澎湃，而且燃油经济性也优秀。

威驰则搭载了一台1.5L自然吸气发动机，这台发动机的研发年代较早，但丰田也随着时代的进步对它进行着不断的优化，搭载于现款的它账面参数为最大马力112匹，最大扭矩139牛米，以1.5L发动机的标准来看，其实力还是不错的，不过跟上面的蓝鲸NE1.4T相比，二者显然不是一个级别的对手。