拜腾更名盛腾M-Byten年内量产 股东准备再融资20亿元

[车友头条-车友号-汽势]  2019年2月，云度与一汽轿车签署协议，合作车型将借助一汽轿车生产体系，进行差异化零部件开发，通过云度自身资质和销售渠道进行销售。目前云度的月销量在百台左右，处于市场边缘。

2020年5月，一汽轿车与零跑达成合作协议，双方将联合策划与开发智能电动汽车，目前还看不到项目的实质进展。零跑汽车T03和S01两款车7月份总计销售了884辆。今年6月份，原广汽系统营销干将吴保军以联合创始人、总裁身份加盟零跑。目前来看，零跑汽车出现了一些积极的变化，与一汽的合作将擦出怎样的火花，我们将拭目以待。

一汽夏利与博郡的合资始于去年9月，正是这次合资加速了一汽夏利的死亡，当时一汽夏利以厂房、设备登资产及负债作价5.05亿元出资，持股19.9%，博郡汽车出资20.34亿元，持股80.1%。由于控股方融资失败，目前博郡已进入歇业状态，博郡的两款新车量产几无希望。

一汽集团的新能源业务明显落后于上汽、北汽等国有集团，2019年上汽新能源汽车销售18万辆，北汽新能源销量为15.1万辆，而2019年一汽红旗电动车E-HS3和奔腾两款电动车总计销量在2万辆左右。

一汽集团新能源汽车业务起步并不晚，作为国家第一批863新能源项目牵头单位之一，早在2000年一汽集团就成立了电动车项目组。2011年，一汽集团发布“蓝图战略”，按计划，一汽集团将投资98亿元，用于新能源汽车产品开发、平台开发及基地建设。2014年北京车展，一汽集团又发布“中国一汽新能源汽车战略规划”，同时发布了四款新能源汽车，目前这四款车均已停售。直到2017年，一汽轿车董事会投票终止了此前规划投资43.48亿元的新能源汽车项目，工厂正式宣布停工。这也就有了后来一汽频繁接触新造车企业，甚至投以重资。