拜腾更名盛腾M-Byten年内量产 股东准备再融资20亿元
汽势Auto-First|张驰
在拜腾汽车掌门人戴雷宣布公司内地业务从7月1日起暂停运营后,近日有媒体报道,拜腾汽车欲改头换面,重新出发。拜腾注册了新的科技公司“盛腾”,以一汽为代表的股东准备再融资20亿元,今年实现M-Byte量产,预计9月份重新启动新公司。拜腾也是一汽牵手众多新造车企业中,唯一有资金投入的一家。
2017年开始,一汽集团及旗下多家公司,包括一汽轿车、一汽夏利、一汽吉林,与新造车企业拜腾、新特、清行、云度、博郡和零跑,在资本、代工等层面达成或深或浅的合作。
从2018年开始,一汽集团对拜腾投以重资,在B、C轮已累计投资约3.6亿美元。2019年,拜腾以“1”元的价格收购一汽华利,同时承担18亿元债务,曲线从一汽手里获得了生产资质。今年初受资金紧张、疫情等因素影响,拜腾拖欠员工工资等负面信息频出,上半年拜腾的运营近乎停摆,目前的员工数量也仅为130人左右。由于在B轮投资时,一汽与拜腾预定,红旗电动车EQ320的五万辆产能将放在拜腾南京工厂,为保证红旗电动车的量产,拜腾的这次重新出发必定有一汽集团的继续加持。
除了一汽集团与拜腾较深入的合作,一汽轿车还利用自身产能等资源,与零跑、云度和新特有合作关系。
2018年1月,新特与一汽轿车达成代工合作,双方合作的第一款A级电动车MEV100已于2019年发布,其主要定位三四线以下市场,目前在市场上并没有太多声音。
同在2018年初,几个“清华男”注册的清行汽车与一汽吉林签订了合作协议,来自天眼查的信息,清行汽车人员规模不超50人。合作协议的内容可以理解为,这家轻资产的公司承包了一汽吉林的一个车型,其自行组织零部件的采购、生产等工作。此后,一汽吉林进行混改重组,该合作或已搁浅。
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