爱你真的没办法，丰田发动机很能打

[车友头条-车友号-Myautotime]  记得在我小时候，家里买了一辆夏利，对这台车印象最深的是，父母说它使用是的丰田的发动机，然后掀起引擎盖，最先映入眼帘的，是发动机上醒目的丰田标。

其实当年夏利的发动机，正是原装丰田著名的8A 1.3升发动机，四缸、结构紧凑、双凸轮轴、4孔喷油嘴、极低的路障率和油耗。不少人都说8A引擎有着1.5L引擎的动力和1.0L引擎的油耗。

其实小排量的四缸发动机丰田一直做得很好，比如现在的NR系列，具有先进技术的NR都广泛用在了现在的丰田车型上，比如1.5L的5NR的威驰、7NR的致炫，和1.2T的8NR涡轮增压的卡罗拉雷凌。

车圈有句话叫做开不坏的丰田。无论是世界汽车市场还是这个汽车市场，丰田汽车都有着自己的江湖地位，而这一切都离不开核心技术的优越。那丰田主流的发动机又都有哪些呢？

TNGA平台

要想说丰田的发动机，那就离不开丰田的平台。

话说，在汽车历史的“远古时代”，福特首先提出流水线生产。随后，丰田将其优化得更加“精益求精”，推动了汽车工业的进步。

后来，大众提出模块化生产模式，并在全球范围，推行模块化战略，这使得大众集团飞速发展，销量直逼丰田。

大众的MQB平台，甚至可以说是当今汽车模块化的教科书。从小POLO到大途昂，再到奥迪保时捷等大小通吃。

后来丰田后来居上，提出了TNGA平台，目标是全面替换丰田的已有平台。

TNGA的意思就是丰田全球新架构。诞生原因是，丰田当时在全球拥有约100种车型，800种发动机，那在研发过程中，如此庞大的数量使得丰田疲于应付。所以，为了先进技术的普及、缩短研发周期，提高效率、降低成本，TNGA应运而生。

而在这个架构下，就需要一个系列的发动机用来覆盖A0到C级车。

在TNGA概念下，丰田希望对燃烧模型进行统一化，保持发动机关键零部件不变，单纯改变气缸体积和气缸数量，形成不同的排量组合，扩展至丰田整个产品族。