再过10年，你能买到的BBA是怎样的？

[车友头条-车友号-玩车教授]  电动化已经成为汽车工业不可阻挡的发展趋势，从小型车到中型车，再到SUV、MPV，消费级市场的电动化进程正在稳步推进；但是在有钱人的世界里，豪华车的电动化未来会是怎么样的呢？

让我们先来看看传统德系豪华三巨头BBA，在BBA之中，奥迪“触电”的时间很早，他们在2009年就已经推出了旗下首款纯电动概念车“e-tron”，这款形似奥迪R8的电动概念车搭载着四台驱动电机，可合共输出313匹马力和4500牛·米扭矩，奥迪声称它的0-100km/h加速时间仅为4.8秒。

2009年发布的奥迪e-tron概念车

纯电动力系统在动力输出及更智能化的四轮驱动系统方面带来的优势被奥迪察觉，e-tron家族因此成为奥迪的重点发展项目。虽然当年的充电设备、电池技术、电控系统发展暂未成熟，但是奥迪由于起步较早而获得了更多的实践机会，逐步完善自己的电动车技术。

在推出首款e-tron概念车之后，奥迪陆续以A3、A5、A6L等车型为基础研发电动车，为品牌未来的电动化铺路。

奥迪A1 e-tron概念车

奥迪A3 e-tron概念车

奥迪A6 L e-tron概念车

终于，奥迪首款独立推出的纯电动车e-tron在2018年面世，并在2019年正式在国内市场上市销售。虽然e-tron已经不是当年那款帅气的纯电跑车，但量产车的SUV外观能吸引更多消费者的关注。

408匹马力、664牛·米扭矩，奥迪e-tron的动力参数正处于当前行业普遍水平，95kWh容量的电池组提供的470km续航里程也没能带来惊喜，在平平无奇的动力表现与纯进口车型导致的高昂售价影响下，仅有少数消费者选择了奥迪的首款纯电动SUV。

然而，e-tron作为一款使用传统燃油平台研发的纯电动车型，在有限的车架空间里放下了技术成熟可靠的纯电动力系统，并且没有因安装大容量电池组而导致对车厢乘坐空间的明显侵占，紧凑合理的硬件部件才是奥迪e-tron的技术实力体现。