试驾|“运动”也分场景，长安锐程CC蓝鲸版网红气质凸显

[车友头条-车友号-蜀锦传媒]  

而运动模式下，锐程CC蓝鲸版就好似变了一台车，方向盘助力加重，转向变得更为精准，出弯时的方向盘回力更强，油门的灵敏度更高，右脚需要更精细的去控制速度。深踩油门，变速箱立即换挡，虽然会传递出较为明显的换挡冲击，但在运动模式下无可厚非，反而还为车辆提供了一定的驾驶激情。

遗憾的是，运动模式下悬挂依然维持着舒适模式下的状态，整车较为柔软，以舒适性为主，悬架高速过弯时的侧向支撑不足。但这是以一种更高标准车型做出的评断，它的悬挂在10万元售价区间的轿车中依旧处于中上游位置，只是过于优秀的动力调教让蜀锦对它有了更高要求。

当然，动力表现也不是没有缺点，锐程CC蓝鲸版的最大扭矩转速区间为1250-3500转，这意味着它在超车与急加速时的动力来得更快，但是这个数值太狭窄了，要维持最强动力，变速箱需要不断的进行换挡操作，而一旦迈过3500转速这个坎，动力的反应还会有所下降。同时，最大扭矩虽然在1250转速时便可到来，起步加速会比竞品车型更快，但是怠速时的扭矩有点小，起步有种不踩油门车不走的感觉，城市拥堵路段需要通过深踩油门才能跟紧前车。

设计升级不多，但仍可获得80分

虽然锐程CC蓝鲸版最大变化是换装了全新的动力，但作为改款车型，还是有一些小的变化。比如原本前脸光亮的镀铬饰条换为哑光材质，同时在前包围与车门下方新增了红色装饰，整体设计要比以往更加年轻，内饰层面则换装了更新的挡杆与平底方向盘，具有了一定的运动氛围，车身其余设计与前款车型相同。

在10万元级别的轿车中，锐程CC蓝鲸版能够获得80分。首先它定位于中型轿车，但整体造型却并非过于沉稳，前脸与侧面都充满动感的姿态，符合当下年轻消费市场的审美观。其次是内饰的质感，运用了许多皮质覆盖，并且拥有迎宾座椅、夜间氛围灯、双液晶大屏等配置，内饰设计在同级别车型中有明显的优势。