试驾|“运动”也分场景，长安锐程CC蓝鲸版网红气质凸显

[车友头条-车友号-蜀锦传媒]  中国几乎所有的大型城市都坐落于平原地区，然而重庆是一个例外，依山而建的它不仅是游客心中的7D魔幻城市，还是汽车媒体心中的一个天然试车场。重庆也是自中国4大A级车展所在城市（北京、上海、广州、成都）之外，车企们最喜欢的试驾活动举办地。

近期，蜀锦在重庆试驾了还未正式上市、仅公布了预售价的全新CS55 PLUS蓝鲸版（10.69万元-11.39万元）和锐程CC蓝鲸版（9.79万元-11.99万元）。由于中国汽车品牌基本都把SUV车型列为产品重点，实行轿车、SUV两条腿走路的车企并不多，所以相比之下，一直全面发展的长安汽车所推出的中型轿车——锐程CC蓝鲸版，让蜀锦更有试驾欲望，而它也成为了此次试驾的重点。

换芯后的驾驶质感有明显提升

自从去年长安汽车将蓝鲸动力独立为品牌后，便对旗下车型开始了大规模的装机换芯行动，锐程CC蓝鲸版就是这场换芯行动中的一员，所以它的最大变化，是全新1.5T发动机的+7DCT变速箱的动力组合。

先谈论动力搭配的升级，新的蓝鲸动力1.5T发动机相比之前的1.5T发动机，最大功率提升24马力，达到了180马力，最大扭矩则提升75牛•米，达到了惊人的300牛•米，此外最大扭矩转速也降低至1250rpm，发动机账面参数提升较大，已经超过了本田思域所搭载的那台1.5T发动机。而变速箱则抛弃了原有的爱信6AT变速箱，换装了蓝鲸动力的7速双离合变速器，需要注意的是这台变速箱为湿式结构，在可靠性方面要比干式更为出色，更适合中国拥堵的城市道路使用环境。

那么换用新动力总成后，锐程CC蓝鲸版的动态表现如何，蜀锦将分为2个段落解答，因为它共有3种驾驶模式，而且有着差异化明显的动态表现。

锐程CC蓝鲸版的正常模式与舒适模式，如果不是仔细感知，并不能明显感受出这两种驾驶模式下的差异，因此蜀锦认为可以将它们归纳为一种驾驶模式。在这个模式下，变速箱的反应以平顺性为主，哪怕是急踩油门，变速箱也仅是懒洋洋的执行升挡操作。但好处则是蜀锦在这台双离合变速箱上并未感受出顿挫，哪怕是上坡拥堵时的起起停停，表现依然出色。