中国拯救日产

[车友头条-车友号-汽车公社]  “If the circumstances remain uncertain you can fire me immediately.（如果情况仍然不确定,你可以立即解雇我）”2020年2月19日，面对愤怒的股东，刚刚上任3个月之久的内田诚便在其上任后第一次股东大会上立下了这样的“军令状”。6月29日，在其上任后的第二次股东大会上，内田诚再次重申这个承诺，用以捍卫其刚发布不久的“Nissan Next”企业转型计划。

历史总是惊人地相似，早在21年前，卡洛斯·戈恩临危受命，拯日产于水火之中时，也曾立下这样的军令状。

同样均为日产汽车的首席执行官，同样是日产面临一定的危机和巨大的舆论压力，内田诚与戈恩面临的处境颇为相似，不同的是这个毕业于同志社大学神学部的日本男人，并没有那个出生于巴西的“神奇小子”那样光鲜的履历，那内田诚能够拯救日产汽车吗？所有人都非常期待。

是“起死回生”收获赞歌无数，还是黯然离场自此沉浸江湖，内田诚将会如何收场就如“薛定谔的猫”一般，在最终结果揭晓之前谁都无法给出正确答案，只不过在此之前，可以从日产的现状中窥探一二。

自内田诚上任第一天开始，对其持怀疑态度的声音就此起彼伏，再加上日产近十年来首次亏损，诸多高管悉数离职，技术日产的光芒越来越暗，内田诚需要顶着压力收拾这个巨大的烂摊子，但这样的现状并不意味着其终将以“失败”收场。

面对这样混乱的局面，5月28日，日产正式发布了中期事业计划，精简、回血、聚焦，内田诚采用切实可行的打法拯救水深火热中的日产汽车，这样的做法与当年戈恩强推的“日产复兴计划”如出一辙。

需要说明的是，从中国市场负责人升任至全球掌门人的内田诚深深知道，得中国者得天下，近年来中国市场已经为日产汽车贡献了近三分之一的营业收入，未来拯救日产危局的关键之一或许就是中国市场。但是处于激烈竞争和飞速转型的中国市场，真的会继续成为内田诚拯救日产，助力他实现日产复兴的福地吗？