新讴歌CDX，让你感受一下“A-Spec”式的快乐

[车友头条-车友号-钟叔驾道]  国内汽车市场的竞争向来残酷和激烈，有趣的一点是，一个品牌的爆发不仅需要“人为”，更需要“天时”。如今占据市场主导地位的奔驰、宝马、奥迪“三驾马车”，很大程度上便是得益于进入中国市场时机较早，收获了一大批消费者的认同，一直发展得顺风顺水。

而讴歌就没这么好的运气了，进场晚+产品攻势总是慢一拍，使其似乎快要被遗忘在角落。

时隔四年，作为广汽讴歌的首款国产车型，CDX终于迎来了中期改款，而且顺势推出A-Spec运动款，可见厂家对这款车抱了非常大的希望。

那么，它的实际表现如何呢？

新增A-Spec运动款，对烂大街说“NO”

既然是一次中期改款，那么注定了新款讴歌CDX不会有翻天覆地的变化，而最让人好奇和期待的，无疑就是新推出的A-Spec运动款。

与普通版相比，A-Spec运动款的更多区别在于外观。相比于普通版，A-Spec运动款风格更加运动、激进。包括造型更加夸张的前后包围，熏黑处理的车身饰条，样式更独特的18英寸铝合金轮毂，大面积扩散器、大口径双边共两出的排气设计等。

仅从观感和视觉冲击力来说，两者之间区别还是非常大的，跑在街上也很容易分辨出谁是A-Spec运动款。但审美这事儿向来是萝卜青菜，各有所爱，此次试驾拍摄时，也有一些路人消费者对普通版本的讴歌CDX表现出浓厚的兴趣。

不过抛开这些造型方面的区别，A-Spec款与普通版就没有太大的区别了，此次改款整个车系在核心结构、动力系统方面并没有太大变化，主要还是在视觉效果方面有所调整。比如新款讴歌CDX内饰有更加富有冲击力的全红色调，同时车身颜色也新增了“挚热焰红”，激情十足。

至于内饰整体布局的话，则依然是熟悉的风格，机械式仪表盘虽然不如全液晶仪表那样有科技感，但细节层面会更有质感，也更容易营造运动氛围。后排延续经典的中央升降式扶手，能够在4座和5座之间轻松切换；后排还配置了弹出式多功能桌板，方便放置物品，日常实用性和便利性都是同级中数一数二的。