新自由光上市了，稳住千万别出手，仨月以后铁定降？

[车友头条-车友号-车前马后]  牧马人、大切诺基、大指挥官甚至是小型SUV阵营当中的自由侠，在你我以往的印象当中，JEEP似乎向来都不缺乏硬派元素，即便是菲亚特克莱斯勒方面近些年来乱成了一团乱麻，而JEEP也几度险些与市场脱节，但在市场当中，似乎却向来都不缺乏JEEP的真爱粉存在。

只不过，我们也不得不承认的是，销量的几度下滑以及产品迭代更新的异常缓慢，也逐渐在令JEEP淡忘出我们的视野，正如同这新自由光一样。

稳住千万别出手，仨月以后铁定降？

从14年初以进口身份推出再到15年国产车型的推向市场，伴随着当时国内的SUV风口以及JEEP品牌销量的增长，自由光在很长一段时间里也承担起了JEEP在国内的走量重任。

虽然从外观方面来讲，自由光与其当初上市之时的那个个性颜值偏离的越来越远，销量方面也随着几次改款一蹶不振，甚至尴尬的尺寸以及捉急的空间也令我一度怀疑，JEEP是不是还认为如今还是几年前自由光刚刚来临时的SUV市场，但令我觉得有些难能可贵的是，JEEP似乎也并没有放弃自由光的打算。

近日，JEEP方面正式推出了2020款自由光，新车售价则为19.68万-31.98万。讲真，以此般价格来讲你认为自由光贵吗？虽然说9At长久以来的市场反响可能显得有些不太省心，但2.0L以及2.0T高低功率发动机的加持下，自由光在同价位当中也算得上是动力方面"上等人物"。

并且如同诸多美系车相同的是，四驱系统、7气囊、真皮座椅、座椅加热等极高的配置加持，自由光也显然是在坚守着美系车的底线，虽然说低配车型在配置方面或多或少有些拿不出手，但好在除顶配车型之外，自由光全系售价横跨区间并不大，而2.0T高功率版本车型上也几乎囊括了上文中所提到的那些配置。

所以自由光不贵吗？我想也并非如此，正如上文中所述，自由光几乎继承了美系车一直以来的动力、配置优势，但翻开自由光的历史你也会发现，它已经将这身配置卖了6年时间。

从14年初的进口版本上市，自由光一直就打着超高配置的旗号，虽然在国产后自由光迎来了部分配置的缩水，但好在它也将价格下调了十余万元。

而在之后，除了倒车影像、雷达等功能性配置方面存在调整以外，自由光几乎就再无其它任何变化，并且值得注意的是，在此次改款当中自由光所带来的也并非只有配置上的增长，譬如22.28万元的车型取消了主动降噪，但轮圈尺寸升级为18英寸。而23.98万元的车型换装18英寸轮圈，增加副驾驶座椅电动调节、后视镜电动折叠，主驾驶席8向电动调节，不过却取消了主动降噪和膝部气囊。

你很难想象到的是，在14年登录国内市场后，自由光真就凭借6年前配置卖到了今天，而6年时间的吃老本也消磨掉了自由光太多性价比。你更难想象的是，在当今这个其美系同门几乎均在不停堆叠配置，企图靠性价比抗衡日德两系车型年代当中，自由光竟然还有些许配置缩水的趋势，17年经历了短暂的销量巅峰且随后销量大幅度下滑后，3万元的优惠也几乎成为了自由光的常态。

至此我也真的不难理解为何在几次改款后，自由光仅剩的散落一地的销量，以及常年相伴的优惠。（文/车友号 车前马后）