合资小型SUV黑马出现，起亚傲跑能否正面硬刚本田XR-V？

[车友头条-车友号-车业杂谈]  本田常被网友戏称为“买发动机送车”，这也是对其发动机技术的一种肯定。XR-V搭载了1.5L和1.5T两种动力，以1.5L发动机为例，其最大马力为131Ps，最大扭矩为155N·m。与之匹配的是CVT无级变速箱，该车的百公里油耗为6.1L。

通过对比我们可以看到，XR-V确实在动力输出上略有优势，但在日系车引以为傲的“省油”方面却不敌。其实，在动力总成方面的研究，现代起亚集团下的功夫并不比本田少。比如傲跑搭载的这台伽马二代1.5L自然吸气发动机，就采用了DPFI双端口燃料直喷、EGR尾气再循环、ITMS热管理三项核心黑科技。

DPFI（DualPort Fuel Injection）双端口燃料直喷，即在进气口采用双喷射器改善喷射效果，让油气混合更均匀，燃烧更充分；EGR（Exhaust Gas Recirculation）尾气再循环，即利用尾气的循环，减少气缸的抽吸损失，从而提升燃烧效率，改善油耗；ITMS综合热管理系统则根据车辆驾驶条件，智能控制发动机温度，从而使发动机保持在高效的运行状态，达到提升燃油经济性的效果。

当然，想要省油光靠发动机是不够的，变速箱作为动力的传输中枢同样非常重要。传统的CVT变速箱，如XR-V上所搭载的，是由钢带连接两个锥轮来输送动力。因为主动锥轮与从动锥轮之间可以实现传动比的自由变化，总能匹配到最适合当前工况的传动比，所以会有非常不错的燃油经济性，且动力输出非常平顺。但是钢带与锥轮之间并不是齿轮那种硬连接，这也导致其改变传动比时会有扭矩损失。

傲跑所搭载的IVT变速箱则将钢链代替了钢带，在保留平顺性的同时提升了传动效率，相应的就提升了动力表现和燃油经济性。

正是因为傲跑这套动力系统的诸多黑科技应用，让这款车的百公里油耗能低至5.4L，从一众小型SUV中脱颖而出！从买车的角度来看，与其追求难以察觉的十几匹马力，不如显而易见的低油耗来得实在。