比自由侠实在，2.0T+8AT，越野家用两不误，试驾BJ40

[车友头条-车友号-车市速递]  随着汽车文化在国内市场的普及和丰富，热爱越野的人群开始快速扩张，越野群体也开始着迷于越来越纯粹的硬派越野SUV，诸如牧马人、奔驰G等车型，但这些车型较高的价格门槛让硬派越野始终是一小撮有钱人的狂欢。为了让更多有着越野梦的普通消费者加入到越野的队伍中来，北京越野（BJ）这一自主硬核品牌近年来接连发布了BJ40、BJ80及BJ90等硬派越野SUV车型，对越野文化起到了很好的推广普及性，圆了不少消费者的越野梦。

但受制于硬派越野SUV侧重点明显、舒适性差、油耗高等独有特点，让一些既想有越野属性又希望能城市驾驶舒适性的家庭用户及消费者有点望而却步。出于对该群体的用车需求考量，北京越野于5月底推出了BJ40城市猎人版，新车共4款车型，分为两驱和四驱版本，价格区间15.98-18.98万元，为消费者带来了新的硬派越野SUV体验和感受。

6月19日，车市速递编辑对2020款BJ40城市猎人版进行了一番深度试驾，并对这款车有了一些新的看法和感受。此次试驾从郑州到焦作云台山景区，期间试驾道路包括城区道路、高速路、山路和轻度越野路段，可以说包含了绝大部分的用车道路场景。

先对新车的动力总成做一个简单了解。2020款BJ40城市猎人版全系搭载了2.0T+8AT的全新动力总成。其2.0T发动机最大功率165kW，最大扭矩380N•m，相比此前BJ40搭载的2.3T发动机虽然功率上有所下降，但具备了更强的输出扭矩；传动系统从此前的爱信6AT变速箱升级到了采埃孚8AT。

在走走停停的城区道路，BJ40城市猎人版的起步和刹车都更为平顺，不会出现猛蹿、栽头的现象，符合城市道路驾驶需求；高速阶段，2.0T发动机动力输出源源不断，较为柔软、舒适的前后排座椅也大幅降低了硬派越野长途驾驶带来了疲劳感；盘旋起伏的山路，新车在2.0T+8AT的配合下，能结合道路需求加减档。