定价不到12万，科鲁泽RS值得我们入手吗？

[车友头条-车友号-爱车兵团]  10万元购车这种相当大众化的选题相信已经被市场谈论得毫无新意，翻来覆去不是入门级合资轿车，就是为求更高的性价比去选择一款中国品牌车型。但其实如果你仔细地对这些车型进行对比后不难发现，处于10万级的这些车型里，更多的是在满足消费者家用需求，空间要足够宽裕、油耗要足够低、动力也要平顺舒适，看似全能却又达不到真正的全能，这或许也是大众化市场上所追求的中庸之道。

但中庸并非意味着平庸，尤其是在年轻化趋势如此明显的今天，汽车市场走向也逐渐出现偏差，过去的刚需购车或许更多的意义在于为家人提高出行质量，而如今的消费理念也逐渐趋向年轻个性特色。购车不再是成功人士的特征，即使是一个步入社会的年轻人都可拥有一个属于自己的移动空间。但究竟怎样一款座驾才能满足这些年轻人的追求呢？或许它可以给出答案。

科鲁泽RS 330T 自动畅快版 11.78万元

科鲁泽是雪佛兰在2019年推出的全新紧凑型轿车，也可以说是接班科鲁兹的全新车型。而从第一代科鲁泽开始，里面就加入了RS车型，这也是雪佛兰一直以来的系列标志，无论是科迈罗、迈锐宝、探界者，还是开拓者、创界、创酷，它们的车系里都包含着RS车型。这一车型的重要标准，正是如今年轻消费者所追求的年轻运动化，而此次小编试驾的正是搭载了48V轻混动系统的全新科鲁泽RS。

从设计而言，科鲁泽RS整车保留了科鲁泽普通版车型的主要设计基调。但在一些线条设计及细节处，科鲁泽RS还是作出相当不错的变化，例如科鲁泽RS的前脸采用了曜黑分体式前格栅，采用高亮黑表面钢琴漆涂层，搭配RS专属石墨烯造型格栅，赋予了科鲁泽RS相当不错的运动化质感。

除此以外，为显科鲁泽RS的独特身份，其还采用了RS专属曜黑领结搭配RS专属耀红徽标；侧面则是16英寸旋风式双五辐运动轮毂和高亮黑外后视镜，这也是RS车型的专属，尾部有曜黑运动尾翼和曜黑铭牌，整体感觉更加深邃且富有魅力。