30万级中大型SUV如何选？雪佛兰开拓者对比本田冠道

[车友头条-车友号-智选车]  同时该车采用的是三通道设计的减震器上端支撑结构，Twin-Clutch智能四驱后轴带2套多片式离合器，能够实现左右后轮之间100：0到0：100之间的动力分配，这在同价位十分罕见。另外雪佛兰开拓者上有很多越级的元素，比如豪华车平台、五连杆独立后悬挂等等，这些东西静态体验的时候是看不出来值钱的，但是当你真正开起来后，闭着眼都会觉得这辆车要比本田冠道再贵出好几万，因为雪佛兰开拓者带给你的是豪华车的驾驶质感，接下来我们就把两台车开起来体验一下。

本田冠道搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力272匹，最大扭矩370牛·米，搭配9挡手自一体变速箱，数据表现还是非常不错。但是无奈本田冠道最大扭矩爆发转速是从2250转开始，所以初段动力表现差强人意。而变速箱偏舒适化的调教，日常驾驶舒适性得到保障，但是想要深踏油门，感受驾驶激情的时候，那么这台9挡手自一体变速箱的反应还是会慢上一拍。

本田冠道的转向手感会随着驾驶模式的改变而进行调整，但还是能看出它想尽量的保证驾驶者的舒适度，所以运动模式下转向手感也是很轻便的。此外，舒适的底盘调教配合上双层隔音玻璃以及主动降噪功能，这台车有着比大多数本田车型更好的NVH表现，但是在高速行驶时，A柱部分还是会有风噪传来。

在说雪佛兰开拓者驾驶感受之前，想先说说结论：首先经过前面做工用料以及工艺方面的体验，可以说如果盲测，很有可能会将雪佛兰开拓者误认为是一台豪华品牌车型，而价格也远不止30万元。而开起来后，这台车的行驶品质出乎意料的高级，简单来说就是顺手好开，调教出色。不光动力平顺有力，整体底盘调校也能够看得出其团队扎实深厚的技术功底。

雪佛兰开拓者搭载的是一台2.0T智能可变缸涡轮增压发动机，最大马力237匹，最大扭矩350牛·米，搭配的也是9挡手自一体变速箱。虽然同为2.0T+9AT的动力组合，但是这台车开起来和冠道完全不一样，因为这台车的最大扭矩爆发转速从1500转就开始了，也就是说只要稍稍踩一下油门踏板就能得到最大350牛·米的扭矩，而冠道1500转只能达到250牛·米，所以在初段的加速体验上，开拓者给你的感觉非常舒服，让你感觉这不像是一台车长近5米的大车。