从开骂到合作，短短几天，凯迪拉克与拼多多之间到底经历了什么？

[车友头条-车友号-车轱辘话]  至于上汽通用凯迪拉克市场营销部部长冯旦的草率表态，据了解是双方缺乏沟通所导致。

拼多多是靠低价占领低端市场起家的人尽皆知，凯迪拉克好歹一个二线豪华品牌，真的瞬间拉低形象，55折虽然就十几辆，品牌形象立马就低好几个档次。

在中国汽车市场遇冷以后，各大经销商的日子都很难过。曾经被寄予厚望的天猫卖车和京东卖车也随着时间的流逝不了了之。

为了提高消费粘性及流量，拼多多采取了低价策略，尽管低价是吸引流量的最大杀手锏，但这也间接导致了其对产品的品质难有更多的要求。

拼多多的后台还有一个竞价系统，帮助平台来筛选价格最低的商家。在低价要求下，其产品品质到底会有多糟糕呢？只有买过的人才知道。

再说几句

拼多多里面的商家针对投诉、消费者维权的态度也很冷淡，拒绝退货、拒不退款等抱怨声也引发消费者的反感。

此外，产品不能够进行评论也是拼多多的一大弊端所在。长此以往，之前的“粉丝”终成“路人”。

这一次，拿出那么多的钱来补贴卖车，为了进军汽车市场，拼多多拼了。（文/车友号 车轱辘话）