试驾路虎发现运动版，真的野

[车友头条-车友号-车闻社]  

原创 / 孟笑宇

近半年来，路虎给人的感受是将重心全部倾斜在年轻车型上，它那彻底且细腻的心思，让人甚至开始担心买大号路虎的人都会心生嫉妒。从去年的全新极光到刚刚登场的发现运动版，路虎已经摸索出国潮的脉象，正在回归一种难以抗拒的魅力。

这次是疫情后的第一次出差，目的地是路虎车迷的圣地：莫干山下的路虎湖州体验中心，建造标准为中度以上的越野难度，让一辆兼顾家庭的城市SUV去经历这种颠险，只证明一件事：路虎认为只要是发现就带着全地形任意驰骋的性格。

在谈“性格”之前，先梳理一下全新发现运动版的巧妙之处：命名与型格这次可以说它算是真正的实至名归，与Discover Sport的英文名做到一脉相承，名称中丢掉神行的影子，理解起来更加干净，就像揽胜运动与揽胜之间的关系，定位和级别一目了然。同时滋生出的小名更讨人欢喜：发运（开发运、行大运）。

其实是造型和质感的颠覆，此次设计师丝毫不留情面的将发运塑造成一种全新的既视感，如果你还在图片上琢磨这款车，几乎很难联想到它与前辈发现神行之间的关系，甚至会觉得它就是一辆来源于全新大发现的浓缩版车型，并且比例更为协调，品控同出一辙。

所以这次路虎在造车和营销上的配合，毫不夸张的说可以载入史册。

发运的设计不用多说，看见实车的感觉和之前发布的官图保持高度一致，一切细节都在讲究品控与质感。不过有意思的是，这套全新的外观从视觉上会显得这辆车更加「低趴」，车头视觉重心下放，配合上双U型的日行灯，整车运动效果至少提升了50%。

而侧面包围和尾部与车头保持了高度一致的协调性，侧裙加宽、尾部牌照区域增大、加以升级至标配LED灯光与流水转向灯，让发运从外观上就能吸粉无数。

但更意外的是内饰，带着全新发现的中控、全新发现的方向盘、全新发现的T型中控台、全新发现的品控……、包括英国之宝的音响和座垫的触感以及天然实木的饰板，每一个角度都是一辆进口版发现的标准。