林肯冒险家试驾报告：动力配置不错，不爱BBA，买它冒不冒险？

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林肯冒险家已经上市一个月了，相信不少朋友都跟我一样，想知道它作为林肯国产后的首款车型，到底怎么样。恰好，《车业杂谈》前两天拿到了一台林肯冒险家的试驾车(顶配版），小小的体验了一下这款车。这里，我就把林肯冒险家的试驾体验分享给大家吧。

先来看林肯冒险家的外观设计。国产的冒险家和海外版车型保持一致，其采用全新家族式设计语言，整体看起来还是很大气的。

冒险家的前脸部分是一个尺寸很大的星辉式进气格栅，看着比较精致。两侧的大灯是LED矩阵大灯，科技感还是有的。

侧面部分，冒险家腰线与侧裙线条由前向后逐步升起,视觉效果比较流畅，另外这款车采用了悬浮式车顶设计，尾部有个小小的尾翼。

（后视镜下面是 林肯冒险家的英文名，直译过来是“海盗船”的意思。）

（B柱上有一个密码锁，如果忘带钥匙可以派上用场。）

（贯穿式尾灯，点亮效果不错）

进入到车内，可以看到冒险家的豪华感营造得非常不错，能看到、摸到的地方全是都是软的，悬浮式中控屏目测有iPad Air那么大，科技感杠杠的。

（这个屏幕真的很大……）

（木纹饰条，提升档次必备。）

（全景大天窗，这种季节开着晒晒太阳很舒服。）

我们此次试驾的车型为冒险家顶配车型（34.58万元），试驾过程中，我们发现了这些配置：

（感应式电动尾门）

（前排座椅腿托<可调节>）

（全液晶仪表盘）

（360度全景影像，不过清晰度比较一般）

（HUD抬头显示）

除此之外，林肯冒险家还配备了主动刹车、全速自适应巡航、并线辅助、车道保持、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、上坡辅助、座椅通风/加热、座椅记忆、7色氛围灯、内后视镜自动防炫目等等，配置还是很丰富的。

再说说动态感受。先说明一下，由于试驾时间有限，只是简短试驾了一下，冒险家很多地方还没有感受到，因此无法对冒险家的动态体验进行详细的讲解，请大家谅解。这里说几点我个人印象比较深刻的地方吧。

1.冒险家的方向盘非常轻盈，低速行驶下个人感觉非常畅快。

2.冒险家的踏板行程偏短，没有丝毫虚位，开起来的感觉就是这个刹车非常灵敏，踩一点刹车就能获得很强的制动力；另外，个人觉得踩林肯冒险家的刹车比其它车型需要的力度稍稍更大点。