顶配不超20万还带四驱，13万起这些合资SUV值得买！

[车友头条-车友号-玩车教授]  小型SUV太小，中型SUV过剩，紧凑型SUV刚刚好，合资技术认证的紧凑型SUV就更是好上加好。而没有四驱系统的SUV是没有灵魂的，哪怕平日只用作城市两点一线的代步通勤之用，也难免会出现起伏较大的坑洼路面或者是积水、积雪路面。此时，四驱系统就能派上大用场，相比两驱系统更能帮助车辆实现脱困，但合资紧凑型SUV+四驱系统的组合，价格往往动辄20万开外，消费者直呼“顶不住”。

幸好随着造车技术的不断提升，连带造车成本不断下降，市面上开始出现一些顶配售价不超过20万却带了四驱的合资紧凑型SUV，正如下面四款车型。

2019年7月11日，别克全新昂科拉和昂科拉GX正式上市，从两者命名的相似程度便可看出彼此间的关系非比寻常。明面上看后者可视作前者的衍生车型，并且是通过尺寸增大由昂科拉的小型SUV定位跃升至紧凑型SUV定位。但如果只是简单的尺寸和定位升级，何不采用常见于车圈的“PLUS”命名逻辑？显然拥有“GX”字母后缀的昂科拉GX还有另外的惊喜。

第一个惊喜就是在昂科拉GX的顶配车型上增加适时四驱系统，采用电控式离合器的AWD智能四驱系统，可让动力在前后轴间实现100:0-50:50的自由分配，对于行驶稳定性、车辆动力性和操控性的提升大有裨益。

第二个惊喜同样隐藏在昂科拉GX的顶配车型上，配备了曾广泛应用于通用旗下的君威、昂科威、探界者等车型的9AT变速箱，相比昂科拉的6AT变速箱拥有更宽的速比范围和绵密合理的齿比分布的9AT变速箱，更有利于后期的燃油经济性和换挡的平顺性。

四驱系统的增加和9AT变速箱的更换，都是站在昂科拉原有产品力的基础上进行的拔高举措。因此昂科拉原有的，昂科拉GX同样也有。要智能互联，有全新一代eConnect互联技术，可以实现OTA远程升级、账户个性化设置、Apple CarPlay、百度CarLife手机互联功能；要面子，有飞翼式的中网和极具匠心的内饰辅以更大的体积，昂科拉GX的高级感明显更浓厚。而同时具备四驱系统+9AT变速箱的顶配车型在尚未计算市场放出动辄2-3万优惠的情形下，已经将售价压低至18.59万元。