3月份13条召回信息，涉及10个品牌，快看你的爱车中招了吗？

[车友头条-车友号-智电汽车]  3月份的车市相对2月份有所好转，中国汽车流通协会副秘书长朗学红预计，3月库存总水平估计在270万辆左右，库存系数约2.5-2.7，总体销量105万辆左右。但相比正常情况仍比较萧条，疫情未结束，车市回暖就越缓慢。

而过去的三月份，国家市场监督管理总局出现了多达12条召回信息，涉及到克莱斯勒、捷豹、宾利、奥迪、大众、奔驰、宝马、沃尔沃、现代、保时捷共10个品牌，累计28款车型共306763辆车。

召回维修出错再召回，召因并非断轴（召回82491辆）

累计十三条召回信息当中，奔驰出现了两次，分别是北京奔驰和梅赛德斯-奔驰（中国）。

北京奔驰从3月31日开始，召回部分2016年10月18日至2018年4月13日生产的国产C级四驱、E级四驱、GLC SUV车辆，共计77607辆。

召回原因颇为滑稽，这些车型在去年3月12日就已经召回过，问题就出在召回维修时，或未能完全依照操作指导更换转向齿条止推件，可能造成转向波纹管密封不当。水可能进入转向波纹管，导致转向系统腐蚀，造成电子转向助力系统故障；如果大量的水进入转向系统，则不能排除电子转向助力系统停用的可能性，会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

维修出错，一年之后再度召回，这很奔驰，很豪华。

而另一起是梅赛德斯-奔驰（中国）从2020年4月2日开始，召回2018年7月24日至2018年11月26日生产的部分进口C级、GLC SUV汽车，共计4884辆。

召回原因是部分车辆由于生产过程偏差，前排乘客侧遮阳板处可能安装了不正确国家/地区的安全气囊警告标签，标签上指示儿童座椅正确使用的图例以及附带的解释可能不包含中文，不符合国家相关强制性标准的要求，存在安全隐患。