03+继续“限量”，05也要来吊胃口，领克到底在玩什么把戏？

[车友头条-车友号-车域无疆 ]  

其实“限量”已经是领克品牌的常态套路了，首款车型领克01，2017年11月上市的时候，采取的也是限量发售的形式，领克02同样有限量车型发售。

领克01

领克02

虽说在豪车、超跑市场，限量销售已属常态，国产品牌也有很多这样的例子，但是像领克这种，全系车型都推出限量版还是比较少见的，那么它为啥要这样做呢？疆哥就以领克05和03+来说。

首先，领克05限量其实很简单，不仅能满足年轻消费追求个性的心理，符合其品牌调性，还可以为新车造势。就和当年领克01上市的时候差不多，也是先发布6000辆限量车型。然而仅仅137秒钟就被一抢而空，而领克品牌也借此打响了知名度，最终名利双收。

至于领克03+，按照官方的说法，由于03+很多的零件都是进口的，包括碳纤维套件，博格华纳的四驱系统等，这些都受限于供应商，所以才导致的产能受限。看似没啥毛病，但细想一下，与其说是产能不足导致的限量，倒不如说人家根本就没想拿它来走量。

在疆哥看来，领克03+的目的也很简单，就是提高领克的品牌影响力。作为领克甚至整个自主品牌圈的开创性产品，领克03+无疑让领克年轻、运动、新潮的品牌形象更加深入人心，换句话说就是刷足了存在感。

再加上这种饥饿营销的模式，对消费者来说真的是暴击，应了那句话“得不到的永远在骚动”。而所谓的产能不足，倒更像是在表明领克对品质的精益求精。所以相比于批量，限量的效果更佳。

那提升品牌力能干啥？众所周知，领克主打的是15万以上价位的市场，但这向来是合资品牌的地盘。领克拿啥来竞争，造型设计可以国际范，配置可以堆积，技术可以靠沃尔沃弥补，但到了品牌层面上的比拼，差距就大了。

就像提到奔驰，想到豪华，提到沃尔沃，想到安全。这些品牌底蕴，以及品牌文化的东西，恰恰是国产品牌向上最大的软肋。如果领克不在这方面下功夫，那谈何高端向上呢？