动力/效率双提升 解析奔腾1.5T发动机

[车友头条-车友号-奔腾]  奔腾T77(参数|询价)自问世以来，凭借着时髦的设计，突出的性价比以及中控台上的“小姐姐”受到了不少消费者的关注，在2019年T77收获了4.5万台的销量，对于奔腾品牌来说无疑是一个突破。今年3月初，奔腾又推出了T77 PRO，提到Pro这个名字，熟悉苹果公司旗下产品序列的消费者一定不会陌生：通常它相比“普通版”意味着更加强悍的性能。那么下面我们就来看看，T77 PRO的“核心”发动机有哪些新升级，相比T77多出来的近一万元差价值不值？

15秒读懂全文：

1、T77 PRO采用了新研发的1.5T涡轮增压直喷发动机，较现有动力提升；

2、发动机采用了米勒循环、可变机油泵、350Bar高压喷射、智能热管理等节能减排技术；

3、最高热效率39%。

T77上市之初搭载的是一台排量为1.2L的四缸涡轮增压直喷发动机，是一汽集团自主研发的产品。关于它的技术介绍，请移步这里：《小排量的代表作 拆解奔腾T77发动机》。在诸多新技术的协助下，这台发动机在节能减排上的效果显著，达到国六排放标准的同时，最高热效率也超过了36%。而105kW最大功率以及205N·m的最大扭矩的数据也接近了2.0L自然吸气发动机的水平。不过搭载在T77上之后，这台发动机在体验上尚不能称之为完美。

当然这也是涡轮增压发动机的特性：在低转速、低节气门开度时，发动机排出的废气无法驱动涡轮增压器叶片转动。此时就相当于一台自然吸气发动机在运转，鉴于这台发动机的基础排量仅为1199mL，驱动T77这台自重1.5吨左右的SUV来说的确有些捉襟见肘。当然，在口碑中也提到，当汽车行驶起来之后这种情况就会改善。

随着双积分政策以及世界最为严苛的国六排放标准的推出，国内有许多主机厂直呼是“不可能完成的挑战”；然而如今事实证明通过供应商和主机厂的共同努力，严苛标准的正面效应正在显现：它催生了国内发动机技术的一次大升级。以奔腾的这台1.5T发动机为例，通过一系列创新技术的使用，使得它在节能减排的同时，还兼顾了动力输出，尤其是39%的最高热效率，在同级别中处于第一梯队的水准。