一汽夏利更名,这里面发生了什么?
[车友头条-车友号-车之养护] 在国内汽车工业正处在起步阶段的时候,是夏利让汽车开始走进千家万户,这台售价不高的小车成了当时不少家庭的第一辆车,亦是不少人的回忆。虽然一汽夏利早已处在一个名存实亡的状态,但至少还有一个名字存在,夏利的辉煌得以保留。最近一汽夏利重组的步伐越来越快,3月12日,一汽夏利发布公告称,在上月环保部已经将企业环保信息进行了变更,天津一汽夏利企业名称变更为“天津博郡汽车有限公司”,法人代表也相应变更为南京博郡的CEO黄希鸣,也就是说一汽夏利与南京博郡之间的合资计划仍在继续推进中。
夏利这个曾经的国民品牌在近几年已经几乎消失在我们的视野里,或许也是必然。一汽夏利在大家心里最后的印象可能还是将近十年前上市的夏利n3和夏利n7,当时这两款车的销量虽不及二十年前的辉煌,但也还算过得去,一汽夏利最后推出的一款车是骏派D60,销量就只能算是惨不忍睹了。近几年的夏利更是连年亏损,被南京博郡收购也是必然。
去年9月,一汽夏利与南京博郡成立合资公司,南京博郡则以现金方式出资20.34亿元,获得合资公司80.1%的持股比例;而一汽夏利以整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资,获得19.9%的持股比例。在未来的计划中,双方将在天津一汽工厂生产博郡汽车首款车型iV6,博郡出钱、出技术、出产品,夏利出地皮、厂房、人,一起造好新能源汽车。而博郡汽车董事长、CEO黄希鸣博士也曾表示,选择与一汽夏利合作是看中了他们管理团队。他说道:"我第一次去天津和他们沟通时,看到的是虽然夏利这些年经济效益不好,但核心团队都在,这是我愿意和一汽夏利合作的最主要原因。相比厂房、设备、资质,生产管理团队更重要,这些人是最宝贵的财富。"
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