豪横的外观下蕴含着温柔的心，试驾菲斯塔纯电动

[车友头条-车友号-电动邦]  国内电动汽车领域，“合资的，能打的，并不多”这种声音已经持续了很久，最主要的原因就是目前上市的合资纯电动车型在续航里程方面，相比国产自主品牌有着不小的差距，前者还在 200 ~ 400 km区间里面徘徊（甚至有的 200+ km），而自主品牌已经到了 500+ km的程度。即使合资品牌有着非常丰富的造车经验和深厚的造车功力加成，但销量也只能用惨淡来形容。

但从 2019 年下半年至今，这个局面已经开始变化，不少合资品牌也开始奋起直追，比如今天试驾的这款车——北京现代菲斯塔纯电动。

■ 菲斯塔纯电动的续航表现怎么样？

拿到试驾车之后，我们首先对车辆进行了续航测试，毕竟不管是国产品牌还是合资品牌，消费者首先关心的是续航够不够用。

由于试驾时间比较紧，我们并没有采用电动邦 EVRI 续航测试标准，而是选择绕五环路行驶一圈。

出发前我们将车辆充满电，同时将平均电耗和小计里程清零，调节至 ECO 模式，动能回收调节为 2 挡，开启 25 度自动空调，来看看菲斯塔纯电动的续航表现怎么样。

这里有个小插曲，当我们将车辆充满电后表显剩余续航里程为 412 km，但菲斯塔纯电动官方宣传的NEDC综合工况续航里程为 490 km。当我们以为车辆出现故障时，厂家告知我们，菲斯塔纯电动的续航显示系统，会综合考虑当前气温、驾驶风格、空调开启状态等多方面原因。由于北京近期气温较低，所以充满电后，表显的可行驶里程一般会在 410 km左右。

本次续航测试共计行驶了 110.7 km，其中包含了 20 %的城市道路和 80 %的城市环路。整个行驶过程走下来，菲斯塔纯电动的平均电耗为 13.0 kWh/ 100 km，与官方宣传的 12.7 kWh/100km非常接近。出发时电量为 100 %，剩余续航里程为 412 km，结束行程后剩余电量 77 %，剩余续航里程 309 km。