特供车中保研碰撞成绩超乎想象！自主品牌竟然这么强？

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座椅&头枕均成绩则没有什么悬念，车内成员安全这一方面整体能够令人放心。

在车外行人安全指数和车辆辅助安全指数层面，大指挥官也是获得优秀（G）评价。

所以综合来看，大指挥官的安全性还是挺好的，并没有因为“特供”而影响安全性。

小鹏G3

说完了合资品牌车型，咱们再来看看这个造车新势力品牌车型——小鹏G3，它在低速碰撞获得了P（较差），其余测试项目均为G（优）。

低速碰撞成本高

在低速碰撞测试中，小鹏G3的正面耐撞性和维修费用表现都不佳，而且在测试中气囊也起爆了（低速起爆对安全有负面影响），维修比达到了17.48%，以测试车15.98万元的指导价为例，正面低速碰撞的维修费用在2.8万元左右，确实不低，有了这个结果，保险公司估计要给小鹏G3的车损险涨价了~

25%偏置&侧面碰撞还有进步空间

在车内乘员安全指数方面，小鹏G3总体获得优秀（G）评价，其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞测评结果均为良好。

未获得全优的原因是：假人约束有限导致乘员过度前倾，虽然B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为17.5cm，超过优秀标准不少，但由于未配备侧气帘，导致头部受到一定伤害。

车顶强度层面，小鹏G3的载荷质量比也达到了4.45，和大指挥官的表现基本相同，也得到了G的成绩。

所以综合来讲，车内成员安全还是不错的，如果大家有条件的话，还是买带气帘的版本吧~对于我们安全的提升，还是很明显的。

在座椅/头枕测评、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数方面，小鹏G3获得优秀（G）评价。所以就综合表现来看，小鹏G3这个造车新势力品牌的车型，在安全性上也能够令人满意。

荣威RX5 MAX

最后咱们再来看看传统自主品牌车型荣威RX5 MAX，它的表现可以说让人非常惊喜，除了耐撞性与维修经济性为P（差）以外，其他都是全G（优秀）通过，注意，是全G（优秀）哦。