跟着买准没错,1月销量榜单出炉 原来大家都买了这些车
[车友头条-车友号-五号车论] 新型冠状病毒这波祸水,终究还是泼向了汽车行业。昨日公布的1月销售榜单,便是2020年给中国车市的“当头一棒”。
从乘联会发布的数据我们能看出,首月销售的乘用车仅为169.9万辆,相比去年同期下滑了21.5%,环比下滑了20.8%,这是自2005年以来,车市销量的同期新低。虽说当中由于疫情的原因情有可原,但造成的影响也是不争的事实。
细看列表,或许细心的网友会说,这不还有广汽本田、广汽丰田、东风本田、北京奔驰、长安汽车这五家实现了逆势增长吗?但只要我们回顾它们在上一年的表现,大多也并不乐观。
例如东风本田,受到1.5T发动机机油问题的影响,在2019年初犹如大病初愈,相对的销量并不大,这也造成了今年同比增长21.3%的现象。
而长安汽车,旗下的CS75车型在去年也由于1.5T直喷发动机问题,造成过一次召回,所以当时销量也并不尽如人意。好在更新换代后的CS75 PLUS彻底解决了这个问题,让它获得了月销25773辆的成绩,同比增长2.9%。但销量依然称不上大幅增长。
真正实现逆势上扬,且有向上趋势的就要数北京奔驰了,从2019年初开始,它已经有10个月的单月增幅超过了10%,在2020年初依然保持着上涨的势头,这在豪华品牌中几乎是绝无仅有的好成绩,值得表扬。
除去品牌,我们再聚焦一下具体的车型:
先说大众朗逸,与隔壁家新宝来几乎是同平台、同定位的姐妹车型,但却出现了两极分化的现象,这是为什么呢?
原因在于一汽大众让捷达车型单独成为了一个品牌,此时新宝来势必要承担捷达走量的责任,所以我们能看见,在终端的售价上新宝来相比去年同期有了大幅的优惠。
而新朗逸依然维持与去年相似的价格政策,直接导致同比下滑了20.5%,好在损失的客户都被新宝来接上了。
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