补齐动力短板配置再上一个台阶丨试驾2020款广汽传祺GS8

2020年02月10日 07:20

来源：车市红点

[车友头条-车友号-车市红点] 在中大型SUV市场，一直罕有中国品牌的车型站上主舞台，直到广汽传祺GS8的出现。巅峰时期月销破万的销量成绩，一度让中国品牌扬眉吐气，看到了一战“汉兰达”的曙光。

诚然，上市初期，凭借出色的造型设计、超大的尺寸、超高的配置，加上无敌的性价比，让广汽传祺GS8迅速引爆了市场，但是随着销量的增多，初代GS8的问题也被充分暴露了出来，例如传祺第二代的2.0T发动机在动力表现上稍显乏力、油耗略高等等问题，也让GS8的销量开始收缩。

有了市场反馈之后，2019年底，2020款广汽传祺GS8正式登场，换装了“国货最强2.0T”的第三代传祺动力总成，加上在配置上的优化升级，一个崭新的广汽传祺GS8再度归来。

刚好，赶在过年之前，小编拿到了一台传祺GS8 2020款390T 四驱至尊版7座(即顶配车型，官方指导价26.28万元)的试驾车。那么，这款被寄予厚望的SUV明日之子，在新款车型上又有了那些变化呢？我们一试了之。

造型小修改

内饰精致化提升

毫无疑问，许多人相中GS8的第一个理由，一定是霸气外露的造型设计，出自广汽研究院院长张帆之手的这套凌云翼+光影雕塑的造型设计，当初可谓是一战而红！

在2020款车型上，外观造型基本上延续了经典造型，只是在一些细节上做出了微调。比如说将雾灯位置增加了一个横置的“T”型镀铬装饰，贯通两侧的亮黑饰条，以及与之对应的尾部下包围也扩大了面积，细节的调整是设计师有意的在强调该车的运动性提升。

尺寸方面，新款车型长宽高分别为：4835*1910*1785mm，轴距为2800mm，相较于老款，长度增加了25mm，高度增加了10mm。

此外，顶配车型的轮胎由原来的马牌CSC5换成了在湿地有着更好制动效果的米其林LATITUDE SPORT 3 轮胎。轮胎尺寸也变成了255/45 R20。

相较于外观的“微整形”，内饰部分的变化则更为显著，整体质感可以说有了不小的提升。

中控台将原来的木纹饰板换成了真皮包裹，缝线更加细腻，而且采用了更高级的超纤材料。中控台上空调出风口、中控面板造型设计的也都更加简约，让新车看起来更具品质感。

方向盘也更换了全新的样式，由原来的四辐式换成了当下流行的三幅式方向盘，较粗的直径，加上皮质包裹，握感舒适了不少，而且具备加热功能，让北方老司机们终于可以暖暖的开车了。

配置再升级

12.3英寸液晶仪表+L2级驾驶辅助

要说新款GS8在配置上的变化，显然12.3英寸的液晶仪表+10.1英寸的中控屏幕是最值得一看的。相较于上一代的7+10组合，不仅是尺寸上增大，在显示效果和系统流畅度上，都有了不小的进步。

软件方面应用了ADiGO智驾互联生态系统，不仅在软件方面有了优化升级，还加入了L2级的辅助驾驶功能。包括全自动泊车、自适应巡航、碰撞预警及缓解系统、车道偏离辅助、车道保持、盲区监测、智能远近光灯等功能在内，ADAS驾驶辅助功能多达13项。

这其中要给予好评的是全自动泊车和全速段的自适应巡航系统。对于新手驾驶，以及高速巡航来说，无疑是一个非常实用配置了。

动力获得“王者”强化

补齐短板值得一试

前文提到，在有了市场的反馈之后，广汽传祺也迅速的响应了消费者的需求。而在2020款上，全新换装的发动机就是最好的印证。

搭载在2020款传祺GS8身上的这台2.0T发动机，是广汽传祺自主研发的第三代产品。光看数据已经有不少惊喜了，最大马力有252匹，最大扭矩有390牛米。这样的参数在国产的2.0T发动机中已然处于领先的位置，放诸合资也罕逢对手。而最低16.68万元的价格就能买到一台拥有252马力的中型SUV，还是非常有诱惑力的。

为了进一步提升动力表现，2020款传祺GS8还搭载了USER智能发动机加速模式，这个模式拥有5个挡位，每个挡位对应一个单独的发动机输出和变速箱逻辑。