小尺寸的轿跑SUV—GS4 Coupe，到底会不会有市场？

[车友头条-车友号-汽车公告板]  当然，由于这款车还未上市且暂时没有实车，因此具体的空间表现我们还不得而知。但可以预测的是，在轴距有限的情况下，传祺必然会优先将后排空间最大化，后备厢空间则会被压缩。但即便如此，由于轴距的限制，它的后排空间表现也不太可能有多好。此外，从其尾部的长度看，后备厢确实没有太多空间了，空间高度方面自然也是如此。

那么它与星越和F7x对比又如何呢，不妨让我们直接看一下这两款车的表现。

吉利星越和哈弗F7x的后排空间都只能算中规中矩，根本称不上宽裕。如果与同级别的其它自主SUV对比，会发现空间差距更大。因此，车长和轴距都没有优势的GS4 Coupe，必然在空间方面要吃大亏。

为何要在定位更低的GS4基础上，做一台轿跑SUV？

传祺选择将这款Coupe车型的前缀命名为GS4，显然这是要以低价换市场。

查看上图可以发现，长安、吉利以及哈弗的轿跑SUV，车型的指导价都在11万元以上。而GS4普通版的指导价则不到9万，即便Coupe车型要更贵一些，它的指导价应该也要比另外三款车型低。

花更少的钱就能买到一台一线自主品牌的轿跑SUV，对于一些年轻消费者来说，还是颇有吸引力的。但问题是，大部分消费者购买SUV车型，看中的还是它的空间优势，正如开头我所说的，消费者既想要颜值，又想要空间，但对于轿跑SUV来说显然有些困难。那么在颜值与空间之间做选择，相信大多数人还是更倾向空间一些。

此外，我们也可以通过销量数据来看。长安CS85 Coupe于19年6月上市，半年累计销量22676辆。吉利星越于19年5月上市，半年多累计销量23944辆。可以发现，相比于这两个品牌的其它SUV车型来说，这个成绩是非常差的。但对于轿跑SUV来说，这个成绩是中上的。可以预见，以低价为卖点的传祺GS4 Coupe，市场还是会有，但非常小众，并且销量从整个市场的角度来看绝对不会太高。此外，它的另外一个意义在于完善传祺SUV的产品线。