好玩、好开、买得起，这种小跑车才是年轻人的菜！

[车友头条-车友号-新车评]  无论是70后看80后，还是80后看90后，甚至是90后看现在的00后，都能套一句万金油的说辞：“你们年轻人的爱好朝三暮四，喜欢的东西一会一个样”，但仔细一想，谁没有年轻过，而且不论是哪个年代，对于车迷来讲，我们喜欢的东西无比专一。双门小跑车，就是一个很好的例子。

无论身处何方所处何时，双门小跑车型一直都保持一种年轻人们无法抗拒的魅力。真皮？高配置？隔音好？这些都不是最重要的，重要的是够拉风！最好是敞篷，加速要快，要是有无框车门那就更加棒了。

奈何理想很丰满，现实很骨感，在这个厂家大肆推行套娃式造车的年代，符合这种条件的车本来就屈指可数，加上不符合国六排放标准，销量不好厂家不引入等等，可选的车型真是一只手都能数的过来。最重要的是，年轻人意味着购车预算捉襟见肘，花少钱想有大享受？也许这几台平民小跑车可以帮到你。

马自达MX-5

从1989年诞生伊始，这个超过30岁的车型到如今依然俘虏了无数年轻人的心，是年轻人可以具象化的乌托邦。在诞生初期，“转子引擎之父”山本健一决心推出一台敞篷小跑，让更多的年轻人可以享受到驾驶的乐趣。

后来的故事大家都知道了，MX-5在全球市场大获成功，出色的操控感受和足够亲民的价格让它成为全球市场销售量最大的双门小跑车。如今MX-5来到了第四代车型，麻雀虽小五脏俱全，MX-5在驾驶上能给人一种难得的精致感，底盘扎实、转向细腻，连声浪都像是换了大牌子排气一样。足够谈资的车型故事加上对操控驾驶一直以来的坚持，马自达MX-5浑身上下都散发着该死的魅力。随时随地在你想要的地方，打开棚顶，呼吸车外的空气，那种对自由的向往，不正是年轻人不断追求的渴望吗？

但如果你兜里的钱仅够你勉强甚至无法支付这台车，那我还是劝你三思，作为唯一一台车的话，这台车实用性真的太差了，除了只有两个座位，这车的储物空间尴尬到多坐一个人你连包都放不下那种程度，换挡不留神还会摸到副驾裤腿的尴尬地步。更令人惋惜的是，在官方引进的渠道下仅仅能买到硬顶的RF版本，价格含税落地将近40万的水平，并且还没有国六版本，而软顶版本通过平行进口价钱甚至比RF版更高。当初MX-5的诞生就是为了让更多年轻人享受到敞篷跑车的乐趣，但在中国，拥有一台MX-5的成本明显是违背初衷的。