售价5万到80万：这一年最值得买的8款新车，理由都在这了

[车友头条-车友号-皆电]  NO.8

完成度极高的豪华纯电SUV

■奥迪e-tron

此前很长一段时间，想要购买一辆大尺寸豪华纯电SUV只有特斯拉一家可选，只可惜特斯拉属于“极端化”的产品，酷炫、性能、自动驾驶都无人可比，但是在舒适性、豪华程度上就有些难为情了，直到奥迪e-tron的出现，总算是有车能够满足豪华SUV这个诉求。

69万的起售价门槛不低，尺寸介于Q5与Q7之间，相比Model X轮廓略小一圈，但是轴距相当，观感上与Q8较为相近。奥迪e-tron的内饰保留了类似于Q8的矩阵式科技风格，将大量复杂的实体按键触屏化，并且各项功能按压后有一个轻微的振动反馈，延续了使用习惯的同时，观感获得了大幅的提升。

奥迪e-tron虽然拥有不俗的性能实力，但其实舒舒服服来开才是e-tron的正确打开方式，相比Model X更静谧舒适的驾乘体验，能够把电驱最纯粹的优势体现的更极致，即便此刻速度已经超过限速20%，你仍然会觉得轻松自如，毫不费力。

这个舒服是怎么体现出来的呢，不妨拿实际驾驶举个例子，e-tron在能量回收逻辑当中，提供了“自动”动能回收模式，这个模式下，无前车遮挡时e-tron会无回收滑行，当有前车时又会自动开启1档回收，比较熟练的驾驶者在此基础上还能够通过拨片来人为加减回收级别，这才是真正普适、易上手的的“单踏板模式”。

对于不熟悉电动车的用户，这个模式还能够避免上手期晕车的问题，熟练后再通过拨片来积极介入到回收策略当中，这个逻辑我认为值得在电动车上全面推广。电哥认为豪华二字不代表堆了多少配置上去，而是实打实的细节体验决定的。

写在最后

以上，就是电哥在过去一年当中印象颇深且经过实际检验的车型，这一年电哥能够明显感受到新能源车向着更多源、更强的产品力持续迈进，可见新能源车已经迈过了过去那几年靠补贴野蛮生长的时代，真正的新能源车普及潮，才刚刚开始。（文/车友号 皆电）