特斯拉“王牌厂长”宋钢将入职小米，王化被打脸了？

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小米，又从特斯拉摇人了？

4月1日，据蓝鲸新闻报道，曾主导特斯拉上海超级工厂建设与产能爬坡的核心人物——原特斯拉上海工厂生产制造副总裁宋钢，将入职小米汽车。

资料显示，宋钢曾在通用汽车和福特汽车任职，2018年加入特斯拉，担任特斯拉上海超级工厂生产制造副总裁，被外界称为“王牌厂长”。2024年12月18日，宋钢从特斯拉离职，5天后入职远景能源，任集成供应链高级副总裁。

这并非宋刚首次和与小米汽车产生羁绊，实际上，在这位“王牌厂长”从特斯拉离职的时候，就有消息传出其将加入小米汽车，而小米王化也曾发布微博称，“大家都在传的宋厂长确实很好，不过我们小米汽车的季厂长也很优秀，足矣！”

这一表态也被视作是对宋刚加入的辟谣，但时隔一年多之后，兜兜转转还是回到了“谣言”的原点，目前小米官方还未进行公开回应。

那么，宋刚在特斯拉有怎样的战绩？小米汽车又看上了他的什么能力？为何小米会大批量地接受特斯拉的前员工呢？

01缔造特斯拉“上海奇迹”的狠人

如果要给中国新能源汽车制造史写一份人物列传，宋钢绝对是电动化时代里一个绕不开的名字。他不仅是传统车企体系培养出的制造专家，更是带领特斯拉蹚过“产能地狱”、实现全球大逆风翻盘的核心操盘手。

在加入特斯拉之前，宋刚曾先后在福特汽车与上汽通用工作，这两家企业的特点也刻在了宋钢的基因之中。

作为现代汽车流水线生产的鼻祖，福特体系最核心的遗产是对“标准化”的极致追求，如何将复杂的造车工艺拆解为流水线上工人都能够严格执行的标准动作，是宋钢在福特学到了最重要知识。

而上汽通用的经历，则赋予了他操盘庞大供应链的“微操”能力。作为国内合资车企精益生产的标杆，在通用时期的工作让宋钢彻底摸透了本土供应链的脾气：怎么找供应商、怎么抠成本缝、怎么让成千上万个零部件准时卡在产线的节拍上。