省15万，买辆15万的SUV，你原意尝“新”吗？

[车友头条-车友号-UCAR汽车网站]  

而在市区行驶下，笔者还可以给予该车一个“安静”的标签。简单来说，这或不光光在于车辆本身NVH的功劳，发动机的运转声浪相对斯文，7速双离合变速箱在普通模式下升挡非常积极，基本上不会让发动机转速超过2000rpm进挡，只要不是重踩油门，除了坐姿较高，TXL的驾驶质感犹如轿车般从容。

以TXL的动力设定而言，前轮驱动设定在一般道路上的使用绝对已经足适，更重要的是能够降低售价，四轮驱动拥有更出色的路面掌控能力，也能够应付各式路面需求，对于时常在山林旷野中奔驰的驾驶人而言，会是更适合的选择。

结语

10万想买一款车，配置大，空间大，还得好看，在中国市场来说，不算难事。但当一个中国新高端品牌，把新车价格定在15万区域，或得把自身产品力，对标至合资品牌至少30万级别，这标准，在TXL身上，一点儿也不显吃力。不过，正也是因为对上了30万级别的产品力上，左右用户购买心态，自然还多了个“品牌”考量。

所以，如何让用户感觉，省下15万去支持中国新高端品牌，并且还是个有效利因，无疑是EXEED星途接下来的课题之一。

（文/车友号 UCAR汽车网站）