省15万，买辆15万的SUV，你原意尝“新”吗？

[车友头条-车友号-UCAR汽车网站]  喜欢“新”，似乎是人的天性，我们总喜欢新的事物，用新的东西，尝尝小酒馆的新菜，又或者，即使我们天天都处在水生火热的职场，依旧睡醒之后，所来临的新的一天。

不过，一个新的品牌，却恰好相反，犹如相比欧美日系汽车工业，我们中国品牌起步较晚，少了历史沉淀的新汽车品牌，想要勾得用户的认可与喜好，一点也不容易。

所有的中国品牌都面临着高端化的难题，我们不仅仅要能造出汽车，还得造出豪华可靠的汽车，然后却不能太贵，不然，你很难与合资品牌匹敌，真的很难。

这好比今天笔者要试驾的EXEED星途，或许，他是个今年才推出第一款量产汽车的品牌，但你不会对他感到陌生，星途是奇瑞推出的高端品牌，而尹同跃董事长说：我们的目标，是打造出拥有完全自主知识产权，同步全球高水准的汽车产品，向全球输出奇瑞的品牌梦想。

当品牌定位明确，产品就成为首要之重，而今天笔者所要试驾的星途TX系列，则是首款上市车型，目前TX为标准轴距版本，长轴距版则为TXL，定位于五座中型SUV。而这回我们试驾的TXL为两驱星曜版本，仅次于旗舰（四驱），售价为15.59万。

笔者仔细研究了下配置表，星曜版本相较于旗舰（四驱）除了驱动方式不同，配置已经相去不远，仅在轮圈彩材质以及座椅缝线，该拥有的高级配置都能找到，不过笔者更发现，TX系列哪怕最入门的星尚（两驱）就很有看头，液晶仪表板，前排电动调整座椅，10.25寸中控屏，LED头灯等....就连轮圈都用到19寸，真就是一个大写的服了。

外观上，TXL的辨识度相当足够，你可以发现新车的外观和内饰设计方面，并未在广州车展上发表新款后进行改变。而充足的年轻感，你能猜想前宝马设计师Kevin Rice基本围绕着这样的核心主张出发。相比短轴来说，星途TXL的4775mm相比TX的4690mm不能算多，但却让轴距来到了2800mm，也让TXL充分表达出SUV该有的气场。