嘻游记：皖南川藏线体验第八代凯美瑞双擎，犹如在中国画里游走

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第八代 凯美瑞双擎搭载了TSS 智行安全套件，包括PCS 预碰撞安全系统，DRCC动态雷达巡航控制系统，LDA车道偏离警示系统，AHB自动调节 远光灯以及10个 安全气囊等。旅途辛苦，难免偶尔分神，当我们依然在加速，前车在减速时，第八代 凯美瑞的毫米波雷达及摄像能能敏锐捕捉到这一动态，发出声音报警并介入预刹车，让车辆碰撞可能性降到最低，并且其灵敏度调教得相当合适，当然车主也可将该功能手动关闭。诸多安全配置，让本次旅途驾驶变得更加轻松。

在科技及舒适配置上，第八代凯美瑞双擎也相当齐全，它采用了三联屏幕，包括7英寸的仪表盘液晶屏、9英寸的中央液晶屏（顶配车型8英寸），以及10英寸的HUD抬头显示屏，将所有信息呈献给乘客。此外，舒适安全配置如后排遮阳帘、座椅通风加热、autohold自动驻车、电子手刹等功能一应俱全。

皖南有文房四宝

凯美瑞有超低油耗

皖南是个钟灵毓秀的地方，同样是文人酷爱的圣地，宣笔、宣纸、徽墨、歙砚，文房四宝也以皖南产的最为著名。第八代凯美瑞双擎搭载了2.5升阿特金森发动机与电动机组合，从而提供了B级车里超低的燃油消耗。从合肥驱车前往黄山，来回总里程为600公里，我们本次旅行的百公里油耗低至4.2升，因此油表只过了一半多点，这在百公里油耗8-10升的B级车阵营里，显得尤为突出。

驾驶第八代凯美瑞双擎，我们最大的感受就是“超级安静”，这种静谧的感觉仿佛与外界隔绝，甚至按喇叭的声音，都变得相当轻微，这得益于第八代凯美瑞优秀的隔音降噪性能。在加速性能上，第八代凯美瑞双擎响应一流，果断将油门踩下去，动力立马喷薄而出，超车没有丝毫的拖泥带水，这也是混动车型的强项；相比小编之前试驾的很多2.0T涡轮增压B级车，一脚油门下去，先听到发动机的声音，然后等一会儿才会突然感受到动力的爆发，显然凯美瑞这种动力输出，更能得到人们的好感。

而在底盘调校上，第八代凯美瑞双擎使用的是前麦弗逊、后双叉臂悬挂，日常的细碎震动，或者说路面不平可以过滤的很干净。这让我们突然想起来一种幸福，就是你在开车，我们却躺在凯美瑞的后排睡大觉！

总结：

五岳归来不看山，黄山归来不看岳，第八代凯美瑞双擎在时尚、科技、舒适、经济表现突出，尤其是在当下充电不方便的时代，双擎车型凭借便捷、节油的特点，成为环保节能的先锋B级车。