B级车销冠，碰撞成绩却垫底，大众车真的“金玉其外败絮其中”？

[车友头条-车友号-车域无疆 ]  自从中保研机构诞生以来，吃瓜群众开始热闹起来，无论是车型减配，还是做工良心，都被中保研的碰撞测试安排得明明白白。而要说中保研碰撞测试中最大的瓜，应该就是最近关于上汽大众帕萨特在碰撞测试翻车的事件。

最近中保研对于上汽大众帕萨特的官方解读出炉，让各路吃瓜群众一饱口福。其实早在两个月前，帕萨特在25%正面偏置碰撞中A柱被撞断的消息就传出来了，而在最后中保研给出的成绩中，果不其然，上汽大众帕萨特的25%正面偏置碰撞测试成绩打了个P（差）。对于评分标准，有网友弄了一个相当通俗的解释，G明天上班；A轻伤自理；M住院治疗；P全村吃饭。

官方详细解读为：车身结构发生了严重变形，驾驶舱的侵入量过大，使得假人的头、颈、腿、脚部位容易受到伤害，而且车内的安全气囊没有起到足够的保护作用，假人头部两次接触硬体结构。

有句话叫，没有对比就没有伤害，从中保研碰撞测试至今，帕萨特应该算是25%偏置碰撞成绩最差的那款车型。看看全部测试车型成绩排行，上汽大众帕萨特简直是一骑红尘，偏置碰撞测试成绩稳稳垫底，甚至比倒数第二差了将近两倍。不过巧合的是，倒数第二名同样是来自上汽大众的途观L车型，这下子真的尴尬了。

更有意思的是，美版帕萨特在2016年IIHS的正面25°偏置碰撞测试得到了G的成绩（优秀），但是国内的全新大众帕萨特反而只得到了P（差）的成绩，这到底是换上了MQB平台的原因，还是上汽大众厂商从中减配作梗，疆哥不敢妄下结论，但是可以肯定的事实就是：上汽大众帕萨特在正面25°偏置碰撞测试中翻车了。

其实对于上汽大众帕萨特在中保研碰撞测试翻车并不是什么新鲜事，毕竟这个成绩大部分人早就有所预料，现在只是得到了官方证实。而可怕的是，即便是之前在10月底帕萨特在正面25°偏置碰撞测试中被撞断了A柱的消息已经传开，帕萨特的销量可是一点都没受到影响。以销量成绩看，上汽大众帕萨特在2019年11月份总共卖出了26024辆车，位居B级车销量榜榜首。